半封活塞压缩机的组成与故障，你知多少？

半封活塞压缩机是 最早使用、且至今还广泛应用的压缩机， 因制造技术成熟，对加工材料和加工工艺要求比较低，装置系统比较简单，应用范围广等优点， 现应用在冷库、陈列柜、其他(如制冰机、冻干机、隧道速冻、医疗等)制冷设备上 ，以占据半壁江山的姿态雄霸行业。

半封活塞压缩机 气缸数一般2--8个，最多12个。主要 结构由 机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门（气阀）、轴封、油泵、能量调节装置、油循环 系统等部件组成。今天我们来说是该压缩机的组成结构和常见故障处理，希望对大家有帮助！

1、半封活塞压缩机主要组成

1.1、机体： 包括气缸体和曲轴箱两部分，一般采用高强度灰铸铁铸成一个整体。

1.2、气缸： 气缸是活塞式制冷压缩机工作部件中的主要部分。根据压缩机不同的 压力、排气量、气体性质 等需要，应选用不同的材料与结构型式。基本要求是： 应具有足够的强度与刚度；应具有良好的冷却、润滑及耐磨性。 

1.3、曲轴： 曲轴是活塞式制冷压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的全部功率。其主要作用是将 电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。

1.4、连杆： 连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动 转化为活塞的往复运动 ，并把动力传递给活塞对气体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。

1.5、活塞组： 活塞组是活塞、活塞销及活塞环的总称。活塞组在连杆带动下，在汽缸内作往复直线运动，从而与汽缸等共同组成一个可变的工作容积，以实现吸气、压缩、排气等过程。 如果半封活塞压缩机发生液击损坏，最容易损坏的一个就是活塞，还有一个就是滑板。

1.6、轴封： 轴封的作用在于防止压缩气体沿曲轴伸出端向外泄漏，或者是当曲轴箱内压力低于大气压时，防止外界空气漏入。      

1.7、曲轴箱加热器： 分离曲轴箱内的制冷剂，保障压缩机正常润滑。任何环境都需安装曲轴箱加热器。曲轴箱温度高于环境温度 20℃以上。 压缩机运行，曲轴加热器断电，压缩机停止，加热器通电。

1.8、压缩机电机的保护装置： 防止压缩机过载或过热 ， 电机内置6个PTC热敏电阻，一般来说L、N为电源，11、14接控制回路。

1.9、油压安全保护装置： 监测油泵进出口压差，保障压缩机润滑。 一般是小于0.7bar， 有90±10秒  延时。压缩机的油压差1.5~3kg/cm。

单级压缩机油压差是: ΔP = 油泵出口压力－吸气压力；

双级压缩机油压差是: ΔP = 油泵出口压力－中间压力；

1.10、油泵： 半封活塞式压缩机自带的油泵，都是依靠压缩机的主轴而转动的，所以 随压缩机的启停而启停 ，不能独立于压缩机单独运行。但它的油泵一旦有故障， 可以单独拆卸检修 ，不需整机维修。

1.11、压缩机冷却风扇：  随压缩机运转而运转，压缩机停止而停止。压缩机置于风冷器气流中，帮助压缩机散热。

1.12、喷液冷却： 主要用于降低排气温度，防止冷冻油发生碳化，保证压缩机正常润滑。 模块根据排气温度传感器的信号，给电子膨胀阀信号使其打开或关闭，向压缩机吸气腔喷液，降低排气温度。在低温系统中与冷却风机共同使用。

1.13、滑板/阀片： 当压缩机吸入或压缩的一定压力的气体时候，阀板阀片会打开或者关闭，通过 气体压力控制阀片。 这也是压缩机液击时也容易损坏的部件之一。

2、半封活塞压缩机常见故障

2.1、吸气温度过高： 制冷剂不足或泄漏；蒸发器内制冷剂不足；膨胀阀开度过小。

2.2、吸气压力过高： 制冷剂过量；热负荷过大；膨胀阀开度不当；感温包安装不牢；压缩机排量减少；油分离器回油失灵。

2.3、吸气压力过低： 制冷剂不足；冰塞；蒸发器结霜太厚，脏堵或含油太多；膨胀阀开度太小；感温包泄漏；供油管上的阀门、出液阀开度小；电磁阀故障；过滤器堵塞。

2.4、排气温度过高： 负荷大；余隙容积太大；排气阀片、垫片破损窜气；吸气过热度大；汽缸冷却不好。

2.5、排气温度过低： 压缩机吸入液体；膨胀阀供液太多；冷负荷不足；蒸发器结霜太厚。

2.6、排气压力过高： 主要是冷凝器的问题，如系统中存在不凝性气体；冷凝器风机开风量不足。

2.7、排气压力过低： 制冷剂不足或有泄漏；排气阀漏气；冷却水量过大，水温过低，能量调节不当。

2.8、液击： 带液启动时的泡沫过多；压缩机内的润滑油太多：制冷剂追加过多：蒸发器故障或化霜问题；气液分离器容积设计选型不合理；制冷剂迁移。

2.9、油压过低： 油量不足；调节不当；油滤器堵塞或进油口堵塞；油泵磨损；真空运行。

2.10、电动机过热： 电压低，造成电流大；润滑不好；超载运行；系统有不凝性气体；电动绕组绝缘破损。