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千兆级模型文件,上万份图纸文件,每天超过100万次的操作请求,超过3000个业务流程、交互、审批。
这样的数据,相信每个做BIM的人都深有感触!
建筑行业的移动化办公任重而道远!
近些年有一个词相信大家都不陌生,那就是轻量化,追求更轻、更快、更便捷几乎成为了整个行业的标准与变革方向。
今天我们就来深入地探究轻量化背后的逻辑理论以及具体的技术实现方案。
首先需要了解到适用于浏览器端渲染的模型数据总共包括两部分,几何信息与非几何信息,日常生活中可见的二维、三维模型即为几何信息,而像一些属性、建模相关信息等就是非几何信息。
按照做到1/4为及格标准,那么做到1/10,乃至1/20之一就是优秀。因此,BIM轻量化要解决的核心问题就是:不断缩小BIM模型体量,让它加适应于电脑,手机等移动终端。
模型处理
一个模型从设计到成型,最后再被查看,实际经历了两个处理过程:几何转换与渲染处理,这也是影响轻量化的重要部分。
几何转换
轻量化的源头就是几何转换,从技术角度出发,目前存在两种处理方式,参数化几何描述和三角化几何描述。
① 参数化几何描述:用多个参数来描述一个几何体
举例:一个圆柱体,可以使用3个参数对其进行描述
参数1:底面原点坐标(x、y、z,3个数值)
参数2:底面半径(r,1个数值)
参数3:柱子高度(h,1个数值)
结论:5个数值就可完成一个圆柱体的搭建,非常精简,参数化几何描述可以将单个图元做到最极致的轻量化。
示例1
② 三角化几何描述:用多个三角形来描述一个几何体
众所周知,三角形可以拼接成任意的平面或者曲面,而三维体就是由许多的平面曲面构成的,这也是现代计算机图形处理的基础。
示例2
同时,越多的三角形也会使三维立体模型看上去更加细,反之则越粗糙,这也是LOD(Levels of Detail)的基本原理。
示例3
渲染处理
汇集越多专业的数据、信息,相应的模型也会越大,建筑模型更是如此。
大内存对于系统加载以及绘制都是难上加难,这时就需要通过各种手段加速场景的绘制,并精简、控制内存的开销。通常绘制后达到15-30帧/秒,流畅度会高很多。
技术实现
一般来说BIM模型小则几百大则几千兆也不止,即便是配置较好的电脑,一次也只能打开一到两个专业的模型。而且容易卡顿不流畅!
来源:BIM新看点
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施工BIM应用
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BIM技术在公路设计与施工各阶段的应用有哪些?入群领取BIM学习资料,免费直播。QQ群:434835493 随着BIM一词逐渐被工程建设行业专业人士所熟悉,国内建筑工程也逐渐在设计阶段开始进行BIM技术的应用,大型建筑公司也在工程施工过程中成功的使用了BIM技术。 自从公路建设引进BIM技术,在高速公路建设中用公路BIM软件在整个建设项目中起到了决定作用,它提供了一个流程化、标准化的工程全过程(生命周期)管理系统。有效地利用BIM技术是带给公路工程建设的主要价值之一。将BIM技术与各种技术结合起来,将BIM技术真正的应用到公路工程设计过程中,可以帮助工程师便捷、准确、有效的进行建模设计、复核、工程量统计、工程清单提取和设计变更等,从而更好的完成公路工程设计。
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