支腿形式:目前小型混凝土泵车的支腿形式主要有X型支腿、前摆支腿、后摆支腿等几种形式。由于X型支腿展开时是直线运动，具有展开速度快、占地面积小，场地适应性好，目前应用较为广泛。支腿跨距:在保证整车施工稳定性的前提下，支腿跨距应尽量小，从而可以有效提升小型混凝土泵车施工对场地的适应性。
整车质量和外形尺寸:整车质量是小型混凝土泵车的非常重要参数之一。许多发达国家的道路法规对混凝土泵车轴荷要求非常严格，国内目前正在完善相关方面的道路法规，轴荷要求将会更加严格。通常情况下，小型混凝土泵质量越轻、外形尺寸越紧凑，车辆通过性能就越好。
在进行整车设计时，选择的小型混凝土泵车底盘应符合定型二类汽车底盘的技术要求，整车的外形尺寸需符合相关法律法规要求。QC/T718-2004《混凝土泵车》行业标准规定了小型混凝土泵车行驶状态的外廓尺寸应不超过规定的数值，其车辆后悬应不大于3.5m。
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旋挖桩深填土质量问题及控制要点！一、旋挖桩施工质量问题 （一）孔壁坍塌 孔壁坍塌是旋挖桩施工中较为常见的问题，导致旋挖桩施工出现孔壁坍塌的原因主要有以下几方面：第一，高填方回填土不合理。旋挖桩施工现场的高填土方回填土材料大多以中风化粉砂岩碎块（俗称“砂岩块子”）为主时，在进行人工填土施工时，缺乏有组织的分层碾压，而是无序的抛填，会直接导致填料块石架空，泥浆护壁时，造成漏浆。第二，旋挖桩孔壁护壁质量相对较差。旋挖桩机在作业过程中，其钻进速度相对较快，同时主要利用切土进行钻进，导致旋挖桩的孔壁护壁比钻孔桩和冲孔桩的护壁质量都要差，在回填土密实度较差时，极易出现孔壁坍塌现象。同时，在旋挖桩钻孔过程中，泥浆比重较低或是泥浆未循环，会使得泥浆厚度不足，从而导致孔壁发生坍塌。第三，孔内存在负压。在进行软土或填土层的旋挖桩施工钻孔时，由于钻筒和土体间的接触面积相对较大，在提升旋挖桩机钻斗过程中孔内容易出现负压，同时负压现象的明显程度会随着钻进深度的增加而越发明显。
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