背景
随着绿色环保的意识逐渐加强再加上国家的大力支持,新能源汽车普及将是必然的趋势,目前国内外汽车厂商都大力研发推广新能源汽车,民众也十分期待,但买回来在哪充电成了整个环节的痛点,加大汽车充电桩的投入和建设已成定数,相信汽车充电桩会像加油站一样普及,随之而来的对充电桩的管理和监控也必然同步跟进。
方案结构图
系统概述
多个充电桩由现场的管控箱集中管理和控制,管控箱通过与DTU相连实现了和设备管理中心对接,管理中心通过互联网对前端充电桩的运行状态、耗电量、充电效率和时间等参数进行监控和管理。
1.前端:管控箱管理控制着多个充电桩,采集各充电桩的运行参数和状态,管控箱与DTU相连,从而实现了与管理中心的对接。
2.通信:DTU通过GPRS/CDMA网络与充电桩设备管理中心进行相连,形成了充电桩和管理中心的桥梁。
3.后台:管理中心通过互联网对前端所有充电桩进行统一管理和监控。
系统特点及优势
1.高规格工业级设计,耐寒抗高温,保证24小时网络通畅。
2.信号接收强、抗干扰能力强,能适应充电桩环境下的电磁干扰。
3.费用低廉、效率高,大大降低了人工运营成本。
4.采用路由设备可同时给用户提供免费WIFI网络。
产品型号及现场实图
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工业自动化
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在修理焊接机器人之前请务必检查电控箱中是否有水或油检查前后安全门开关是否正常,并验证电动机的转方向是否共同。当我们修理焊接机器人时,我们须特别注意几个方面,否则会出现很多问题,需要处理很多细节。 大部分导电嘴的材料有黄铜、紫铜、铬镐铜和极少用到的铍铜。其中紫铜是手工焊中用到的多的一种,铬镐铜材质优于紫铜,更为耐用,是机器人焊接中常用的。导电嘴除了和焊丝熔接在一块用不了了外,还有一种是时间久了,孔径相对焊丝来说大了许多,不能很好的固定焊丝的出丝位置范围。手工焊还可以将***一点,但机器人因为是按编辑好的程序焊接,孔径大了会出现焊偏,成型不直等现象,所以一旦导电嘴孔径太大***要更换导电嘴。一般小电流在150A以下建议工作48小时更换一次导电嘴,在大电流180A以上,12小时***需更换一次导电嘴,当然具体还是看孔径磨了多少来定。
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