制冷系统调试对于新手来说很难,但是对于老手们来说就非常简单了,主要是老手们掌握了一些技巧,今天给大家简单分享一下调试的技巧。
1TPI原则是啥
TPI 原则看起来高大上,其实很简单:
T = 温度
P=压力
I =电流
TPI:
简单来说,就是根据制冷系统的温度、压力、压缩机的电流等一些参数;来判断制冷系统是否正常,以及制定制冷系统调试的方案。
2制冷系统的温度(T)
制冷系统的温度包含很多,我们列举一些如下:
吸气温度
排气温度
冷凝温度
蒸发温度
膨胀阀前温度
膨胀阀后温度
过冷度
吸气过热度
一些温度之间的关系如下:
排气温度 ∝ 压比 * 吸气温度
膨胀阀前温度 = 冷凝温度—过冷度
吸气温度 = 蒸发温度 吸气过热度
我们看看空调系统正常运行的常见温度参数:
1)、冷凝温度一般为环境温度+10~15℃,夏天环温35℃左右,此时冷凝温度为45~50℃;
2)、蒸发温度一般为环境温度-10~15℃,夏天设定22℃左右,此时冷凝温度为7~12℃;
3)、压缩机排气温度为65~80℃;最高温度不得超过105℃;
4)、压缩机吸气温度为15~20℃;
5)、过冷度:3-8℃;
6)、吸气过热度:5-10℃。
冷水机组系统正常运行的常见温度参数:
1)、压缩机的冷凝温度一般控制在35-40℃左右,冷却水进、出口温度一般是27℃,32℃。
2)、压缩机机组的蒸发温度应比冷冻水的出水温度低3~5℃。冷冻水进、出口温度一般是7℃,12℃。
3)、压缩机排气温度为65~80℃;最高温度不得超过105℃;
4)、过冷度:3-8℃;
5)、吸气过热度:5-10℃。
3制冷系统的 压力(P)
制冷系统的压力包含很多,我们列举一些如下:
吸气压力
排气压力
冷凝压力
蒸发压力
油压
这些压力的计算关系如下:
冷凝压力=排气压力—排气管压力降;
蒸发压力=吸气压力 吸气管压力降;
制冷系统中最重要的两个压力就是冷凝压力以及蒸发压力;
这两个压力都是无法直接测试出来的,不过由于排气管以及吸气管的压力降都比较小,因此我们都简单的认为:
冷凝压力=排气压力
蒸发压力=吸气压力
可以直接利用压力表就可以读出这两个压力了;
4压缩机的电流(I)
压缩机的运行电流,主要受以下两个因素的影响:
1、被压缩制冷剂的多少(制冷系统制冷剂的多少)
2、制冷剂压缩的程度(压缩比)
其实很好理解;
对于第一个:压缩机压缩的制冷剂越多,对压缩机来说就越难压缩,电流也就大了。
对于第二个:制冷剂压缩程度越高(压缩比越大),压缩机做功就越多,相应的电流就大了。
所以如果压缩机的运行电流大了,制冷剂充注量多了是很大一个原因。
对于压缩机的运行电流,一般铭牌上有,如果有压缩机的选型样本或者选型软件,那最好了,我们可以根据蒸发温度以及冷凝温度来查出压缩机的运行电流。
如下所示为选型软件:美优乐MT64压缩机的运行电流:
来源:制冷百家
0人已收藏
0人已打赏
免费3人已点赞
分享
制冷技术
返回版块14.63 万条内容 · 832 人订阅
阅读下一篇
空调里的制冷剂与载冷剂冷媒是在冷冻空调系统中,用以传递热能,产生冷冻效果之工作流体。依工作方式分类可分为一次(Primary)冷媒与二次(Secondary)冷媒。依物质属性分类可分为自然(Natural)冷媒与合成(Synthetic)冷媒。 在空调系统中,透过蒸发与凝结,使热转移的一种物质。俗称氟利昂(Freon)。 冷媒:(——以下是是把载冷剂和制冷剂统称冷媒) 理想冷媒:无毒、不爆炸、对金属及非金属无腐蚀作用、不燃烧、泄漏时易于察觉、化学性安定、对润滑油无破坏性、具有较高的蒸发潜热、对环境无害。 一般把载冷剂和制冷剂统称冷媒,在冷冻空调系统中,用以传递热能,产生冷冻效果。
回帖成功
经验值 +10
全部回复(11 )
只看楼主 我来说两句实际系统的故障是复杂多样的。
回复 举报
谢谢楼主,有启发。另外,如果有车用空调系统的说明就更好了
回复 举报