地下工程为什么陷入反复渗漏死循环？或地下车库漏水、地下室漏水陷入维修死循环。

   地下工程包括地下房屋和地下构筑物，地下铁道，公路隧道、水下隧道、过街地下通道等地面以下为开发利用地下空间资源所建造的地下土木工程，多为混凝土结构、岩石结构等。

     因人为因素或沉降等不可抗拒因素，造成建筑物存在不同缺陷，会出现不同部位、不同情况的渗漏水，地下建筑漏水千奇百态，如中医诊病，“对症下药，固本培元”才能根治，放眼望去，市面上对于地下工程渗漏的治理方法几乎毫无二致，一方治百病，对症都难。药不对症，伤其根本，更不要说固本培元了。长期以往就形成了复漏的死循环，对结构造成更大的伤害。

     地下建筑漏水如伸缩缝漏水、动态裂纹漏水、大面积渗漏、冷缝漏水、因振捣不密实造成的漏水等等，有需要刚性的处理方案，有的需要刚柔结合，有的又需要可以承受结构变化的处理方案，无论什么处理方案，最终还要满足结构耐久性的要求。

     举例：某小区负三层地下车库在建筑设计时地下水位较低，没有做抗浮设计，建筑竣工、小区设施完工，面临交房，地下水位因受南水北调、禁区地下水等因素上升，车库底板出现漏水，初期因为有筏板、保护层来泄压，漏水不严重，只是地面有少量水迹，因车库底板已做好环氧地坪，地面有水易滑，业主不同意交房，施工方为不让地面有水，决定在漏水较为严重的后浇带位置切槽引水，不料切槽后水量更大，原本十公分的保护层可以减低水的压力，没有保护层的减压水量更大，后期施工队勘察现场，了解清楚结构后，判定筏板下面出现大面积空腔，在表面硬堵、排水已经解决不了问题，长期以往会给结构带来更大的伤害。在表面重新做防水。浇筑混凝土来加固、抗浮的话成本过高，最终赛诺防护采用以修复结构缺陷、加固、耐久性为主、堵漏、引流泄压为辅的方案来解决该地下车库漏水问题。