英国高铁部署Bentley数字化解决方案，大幅度降低碳排放

2019年，英国成为首个颁布法律要在 2050 年实现净零碳排放的主要经济体。为了实现该目标，MottMacDonald 和 SYSTRA JV 在欧洲最大的基础设施项目高铁2号线 (HS2) 中利用数字化进步，创建了支持 BIM 的“碳”门户网站，为项目团队提供在线工具来评估设计对全生命周期中碳排放的影响。

　　HS2 是一条长 530 公里的新高铁线，建成后，从英国的曼彻斯特、利兹和伯明翰去往伦敦的客容量将增加，火车运输服务更加可靠。Mott MacDonald 和 SYSTRA JV代表 Balfour Beatty VINCI JV 为 Area North 制定设计方案。Area North 是一条 70 多公里的轨道，其中包括 48 个高架桥、68 个天桥、27 个地下桥、31 个涵洞、74 个路堤、40 个路堑、三个隧道和 14 个挡土墙。

　　来自八个国家/地区28 个城市的600 多人在35 个办事处使用基于 Bentley ProjectWise 的互连数据环境协同开展设计。分散在各地的项目团队开发了包括组件数字目录的数字孪生模型，提高了可理解性、质量和可施工性。项目团队还实现了基于模型的交付，以减少图纸制作并促进协作和提高参与度。模型包含项目直观的嵌入信息，可以在项目团队之间轻松共享。该方法有助于简化多专业团队之间的设计协调。

　　Mott MacDonald 的项目交付经理 Rob Dickson 表示：“通过我们的单一模型交付方法，我们使用OpenBridge、GenerativeComponents和 Navigator 创建了 4,000 多个模型，并提升了合资企业和 BIM 建模人员的工作效率。”

　　Mott MacDonald 的“碳”门户网站能够在设计阶段轻松确定低碳方案。团队可以通过“碳”门户网站的拖放式界面从 Bentley BIM 模型中导入数据，并整合碳排放和成本数据集。无论是在需求定义阶段、工程创新阶段还是详细设计阶段，该团队都可以使用“碳”门户网站来比较各种方案，以显示哪些地方减少了碳排放和成本。

　　项目的各个方面都体现了碳减排，但是就 HS2 而言，行业研究表明 90%的潜在节省和创新是在项目支出的前 10%中实现的。需求定义和工程创新阶段是影响成果的最佳时机。因此，Mott MacDonald 和 SYSTRA JV 的设计师必须从一开始就知道其决策可能产生的影响，因为一旦决定，其对资产产生的影响将持续 100 年或更长时间。

　　专业团队掌握了使用每种资产的数量清单计算碳排放的施工方法，他们使用“碳”门户网站评估价值并提供了更完整的环境影响描述。虽然计算过程很复杂，但是 Mott MacDonald 预测，第一阶段(伦敦-伯明翰)的施工排放量将在 580万至610 万吨二氧化碳当量 (MtCO2e) 之间。不过，运营阶段的前 60 年预计将减少碳排放量 300万至320万吨二氧化碳当量 (MtCO2e)。

　　Mott MacDonald 项目总监 Tom Olasina表示：“我们的项目团队不受地理空间的限制，对各处的风险和预估一清二楚，可以更好地了解高风险领域，并确定在设计开发阶段做出应对之举和解决问题还有哪些不足之处。”