成都地铁商业综合体设计理念|水木源创设计

商业综合体是城市经济发展的主力，为城市建设带来了商业、办公、娱乐、餐饮等功能性价值。而地铁 商业综合体的设计经营模式作为一种全新的综合体设计理念，更多地是赋予整个地铁轨道交通枢纽区域消费提升和活力。基于共生理念的地铁商业综合体是一个将共生理论和地铁交通系统相结合的复合性概念。下面就让水木源创设计来为大家分享一下关于地铁商业综合体的设计理念是如何的吧。

1、共生关系

与地铁交通相结合的商业综合体设计方式主要通过地铁交通网络的大客流量来保证顾客的数量，在不同标高上通过地下层、地下夹层、天桥层规划等衔接城市地铁、轻轨和街道，使不同人流能够在地下、地面、地上空间进行转换，建筑综合体的公共空间和交通在不同层面上相互连接和贯穿，同时与轨道交通、城市街道、市内交通、停车场等基础设施联系起来，组成连贯完整的交通体系，这种高效的立体衔接使得地铁商业建筑与城市公共空间之间相互影响、充满活力、实现共生。

2、功能性设计

地铁商业综合体设计以商业功能为核心，以城市地铁轨道交通为主体，多种功能配套为辅，形成一种相互依存、相互借力的业态关系，交通功能和其他类型的功能不分伯仲。通过建立这种商业生态有机体系，用共生理念指导地铁商业综合体的设计，可以使地铁建设运营实现良性循环，提高城市土地的集约利用率，优化城市空间结构，推动城市经济发展，实现功能互利以及土地的集约利用，总体上来说是有利于城市经济发展的。

3、空间设计

地铁商业综合体的交通空间与使用功能空间通过三种空间设计形成一个整体，中介空间、衔接空间和城市空间，在设计中需要明确空间的功能性。中介空间是构成商业综合体的核心空间，是站点与城市链接的直接媒介，一般表现为广场、中庭、城市立体基面等设计模式；衔接空间是地铁与其他城市功能联系的纽带和桥梁，地铁站域多层次的城市步行系统使得衔接空间具备弹性和趣味的边界，利用多层次的交通链接通道，实现公共交通的快捷换乘；城市空间设计则是地铁商业综合体通过重组城市商业布局，推动城市空间的扩张和延伸，开始逐渐向立体化和室内化的方向发展，让综合体设计更加和谐、舒适。