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成都商业综合体设计有什么规范需要设计师注意的?水木源创设计

发布于:2019-11-16 16:19:16 来自:建筑设计/城市规划设计 [复制转发]

  成都商业综合体设计有什么规范需要设计师注意的?水木源创装饰设计公司由神国章先生创立,提供从综合体项目定位、规划、室内设计、软装陈设等一站式整合商业综合体设计服务,18年专注商业综合体、田园综合体、体育综合体、城市综合体、文旅综合体的综合体设计公司。亲自打造独特商业综合体设计方案,有效控制综合体造价,提升综合体商业运营。

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  成都商业综合体设计总平面设计要素,应考虑商业综合体、城市道路(城市主干路、次干路、支路等)、城市交通(含轨道交通、公共交通、出租车等)接驳点。其中商业休闲购物餐饮文化娱乐区一般由7~10家主力店和步行街共同组合形成一栋建筑,也可称为休闲购物中心,综合了百货、精品购物、大型超市、数码产品、特色商品、休闲健身、家居建材、影城、kTV、电玩、大型酒店等业态。

  成都商业综合体设计,室内商业步行街总平面出入口设置原则,根据其长度及布置形态一般设置2~4个入口,主要入口应结合城市的主要道路和综合体自设的大型城市广场设置,其它入口可结合其它城市道路设置,入口处应适当设置入口广场。商业步行街出入口的立面设计必须突出并强调,要清晰体现步行街的出入口区别于其它主力店。步行街一般设2~4个出入口,至少一个出入口设计时应考虑机动车的出入。

成都商业综合体设计交通流线规划设计应该遵循交通优先的基本原则。各个功能区的外部交通流线设置必须考虑周边道路规划现状及远期规划需求,与需市交通节点,如地铁、公交站、人行天桥和路口有机接合,尽可能将地铁站引入商业综合体。

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  成都商业综合体设计人行路线组织设计准则,确保人流在由商业步行街和百货的出口出来后能够迅速到达停车区、地铁以及其它轨道交通的出口和停靠区。其中公交车的停靠点、出租车停靠点是人流进出商业综合体的主要路线,由于综合体组成还包括写字楼、公寓以及各种业态,因此社会车辆停靠点与各主要入口之间尽量减少机动车流和人流的冲突。同时充分考虑残疾人在行进过程中的特殊性,必须按照道路设计规范中的盲道设计的要求进行盲道设计,避开主要的人流密集区及车流密集区。

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  • lijiawei411
    lijiawei411 沙发

    成都商业综合体设计交通流线规划设计应该遵循交通优先的基本原则。各个功能区的外部交通流线设置必须考虑周边道路规划现状及远期规划需求,与需市交通节点,如地铁、公交站、人行天桥和路口有机接合,尽可能将地铁站引入商业综合体。

    2020-08-07 11:09:07

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