街道景观设计的学问，从批量复制到单品定制

街道是城市道路与沿线空间的合集，是城市活动的重要载体，除了传统的交通功能，还集合了多元化的城市功能和活动。正如马歇尔·伯曼所言：“街道的主要目的是社交性，这赋予其特色：人们来到这里观察别人，也被别人观察，并且相互交流见解，没有任何不可告人的目的，没有贪欲和竞争，而目标最终在于活动本身……”

以前我们见到的街道大致是这样，除了满足基本功能，没有任何美感以及舒适度可言。有没有想过作出一丢丢的改变？比如。。。

Before

After

复杂路口地段的处理

干路与支路的交叉口处理

典型交叉口的处理

交叉口的处理

交叉路口精细化设计

机动车道、人行道、停留岛、自行车道、公交站台和路边停车等多要素的空间组织

路口窄化设计

路口窄化与公交站结合

路口窄化与路拱结合

道路窄化设计

道路窄化与减速带结合

道路曲化设计

路拱与人行道结合

减速带设计（保证车辆通过不受颠簸又能控制车速）

道路再窄也不能亏了公交和慢行

道路再窄也不能亏了公交和慢行2

公交车道、双向车道、停车位和自行车道

路幅有限的情况下仍保证公交车道、自行车道和人行道有足够空间

BRT设计

BRT设计2

LRT设计

道路窄化与休憩空间的结合

宅前空间的有限私有化

慢行空间的铺装限定

连续的人行铺装

道路中央绿化带改为休憩空间

人行空间的简单处理

慢行空间主导的道路设计

沿路的自行车停车区划定

共享街道(Shared street)处理

共享街道的处理2

共享街道设计

宅间路空间

再窄的路也有值得设计的地方

内容丰富的沿路空间

如果你在街道设计方面感觉经验稍微有点欠缺，可以参考美国国家城市交通官员协会（NACTO）对设计方面的指导意见。网址如下，无需科学上网，直接打开即可，我用的是谷歌浏览器，如果用别的浏览器无法打开，可以换个浏览器试试。

https://nacto.org/publication/urban-street-design-guide/

进一步打开街头设计元素，你可以看看满满的全是知识点

懂得了理论知识，下面我们来看一些街道优秀的设计