99.7%的人不知道丨索乐图在隧道照明设计中的策略

隧道入口段是整个隧道照明中的重点区域，占隧道照明总能耗的25%，当驾驶人员从一个自然光照的行驶条件中进入较暗的隧道时，人眼需要一个适应的过程，因此在隧道口采用自然光照明不仅可以降低整体的照明能耗，而且更符合隧道行车的视觉特征。

在隧道的出入口安装，可减轻驾驶人员的黑洞效应。自然光照明可以很好地契合建筑整体造型的需求，经济便利地解决了隧道口光照变化的问题。

索乐图的日光照明解决方案

索乐图拥有的可应用世界典型气候数据年（TMY2）数据，可以帮助设计师根据工程地点的日照强度、日照时长、太阳高度角等气候因素进行综合考量，加上专用的calculator2.0设计软件，能够通过对现场的分析，准确计算出日光照明系统的布置情况。

以上海长江路过江隧道为例，上海属于四类太阳能资源地区，春夏季多雨，且湿度较大，秋冬季太阳资源尚可。

阳光大师系列330DS，忠实反映全天的日照表现，并在日光最多的时间内提供最充足的光线水平。在浦西匝道出入口97米范围内采用了索乐图导光管采光系统，每天至少提供十小时的自然光照明，可减少灯具约40套，节约照明能耗达40%以上，预计一年可节电约12万度。由于光导照明系统的光源取自于自然光线，可降低隧道内外亮度差别，使光线柔和、均匀，极大提升了驾乘人员在出入隧道时的视觉舒适度，减少了发生交通事故的可能性。

索乐图导光管采光系统为亚真空状态，在热室气体19.91℃，冷室气体-20℃，气流速度：3m/s的实验条件下，冷热侧表面均无结露现象，为长江中下游地区的梅雨季节提供可靠的自然光照明。

建筑设计师能够在有数据依据的前提下，设计出符合建筑功能的作品，并且为终端用户提供品质上乘的日照体验。

当你抬头感受自然光时，会在那里发现索乐图的故事！