本文来源于艾默生
持续回液作为制冷系统中压缩机运行过程中比较严重的的病症之一,是由制冷剂以液体的形式回流到压缩机中与润滑油混合导致的。当润滑油被稀释到足够低的程度,轴承不能充分润滑而导致磨损加剧,进而会出现压缩机电流升高、噪声及振动变大的现象,最终压缩机损坏。
压缩机出现持续回液的状况时,压缩机的身体就会亮起红灯,此时“望、测、查、医”的诊疗方式就派上了用场。
诊法步骤一:望—观察机体,审视症状
判断压缩机是否患上了持续回液病症,要先从外部观察压缩机是否出现了压缩机壳体大面积凝露甚至结霜,或者压缩机油视镜泡沫大量积压的情况。如果出现这两种症状,压缩机则可能患上了持续回液,需进行进一步检查。
壳体结露
壳体上结露下结霜 壳体结霜
压缩机油视镜泡沫大量积压
诊法步骤二:测—勘察机体,确认病症
当压缩机出现了上述症状则需立刻进行测查,确认持续回液病症:
一测压缩机吸气过热度* :
测量点置于距离吸气阀152mm 处。低温应用系统中的压缩机吸气过热度* 最小值为11K;中高温应用系统中的压缩机吸气过热度* 最小值为3~6K。
二测压缩机油槽与吸气管的温差:
测量油槽温度方法:理论上建议在压缩机底部中心处 (非边缘位置)布置一根热电偶,并且保温,但实际操作中底部中心的测量往往会有困难,测量位置可用回气口对面壳体底部替代。推荐压缩机稳定运行时的温差最小值为27℃。
如果测得两值同时过低,那么判定压缩机患上持续回液病症的概率在90%以上。若想确诊,可再测量排气温度,如果排气温度过低(排气过热度* 低于25K通常认为排气温度低),则压缩机可以确诊患上了持续回液。
注释:
*吸气过热度 = 吸气温度 - 吸气压力对应饱和温度
*排气过热度 = 排气温度 - 排气压力对应饱和温度
诊法步骤三:查—排查关键点,确认病源
对症才可下药,首先要查清导致制冷系统中的压缩机持续回液的病因,主要有以下几点(常见病因已用★标识):
★膨胀阀的选型或使用不当:
蒸发器配置或使用不当:
制冷剂充注量过多
气液分离器的容积过小或气分回油孔直径过大:
诊法步骤四:医—对症下药,药到病除
如同冷热感冒需要不同的药物来医治,不同的原因引发的持续回液也需要用对方法。常见问题的应对方式已经用▲标识,请长按图片按需保存。
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