土木在线论坛 \ BIM技术 \ 轨道交通BIM \ 成都地铁10号线站后施工应用BIM技术

成都地铁10号线站后施工应用BIM技术

发布于：2016-07-12 22:35:12 来自：BIM技术/轨道交通BIM [复制转发]

由成都中心城区开往成都双流国际机场的地铁10号线又有新进展。6月2日，记者从成都地铁公司获悉，成都地铁10号线一期转入站后施工阶段，为2017年开通运行奠定基础。为确保施工优质、高效，10号线将设立安全体验区，实行全过程全方位的BIM三维建模，这在成都地铁建设中尚属首次。

    站后工程含装饰装修、常规机电系统、供电系统、弱电系统、气体灭火、电扶梯、屏蔽门、轨道等。 “类别多，而且复杂。”成都地铁公司有关负责人介绍，地铁每座车站内管线纵横交叉，类别约有30余种，涵盖10多个专业，管线总长度约10000米。

    为保证站后工程建设安全、优质、高效、有序地推进，10号线一期六个站点站后工程建设所涉及的项目，将建立全过程、全方位的三维模型，让建设者正确掌握机电各专业管线的位置及标高。工地上还设立了安全体验区，通过模拟施工现场可能发生的安全事故，让施工人员亲身体验不安全操作行为带来的危害，熟练掌握安全操作规程以及紧急情况的安全对策。

    成都地铁10号线走向

    10号线长约10.9公里，全部为地下线，共设车站6座，分别为太平园站、簇锦站、华兴站、金花站、空港一站、空港二站。线路从太平园站（与地铁3号线、7号线换乘站）出发沿佳灵路下穿铁路西环线、三环快速路，向南至成双大道串联八益家具城商圈设置簇锦站，在新安大道与武侯大道交叉口设置华兴站，向南沿规划路下穿绕城高速至马新路，于马新路与金航路交叉口设置金花站，线路沿马新路下穿江安河进入T1航站楼并设置空港一站，沿航站楼内部预留空间至T2航站楼设置终点站空港二站。该地铁线路建成后，市民可从成都市中心城区乘坐地铁直达双流国际机场，实现航空运输和地铁交通换乘“零距离”。

应用bim技术 bim 地铁施工

0人已收藏
0人已打赏
免费
0人已点赞
分享

复制链接新浪微博微信扫一扫

全部回复（0 ）

只看楼主我来说两句抢沙发

猜你喜欢

阅读下一篇

杭州地铁集团服务单位开展BIM技术应用研讨

根据杭州地铁集团有限责任公司人力资源部的工作计划，2016年7月15日，由杭州地铁集团质量安全部召集各部门和相关设计、施工、第三方检测单位的100多技术管理人员，在杭州地铁集团举办了首次工程数字化技术应用的学习和交流。浙江省建筑信息模型（BIM）服务中心沈江鸿主任应邀为大家做了BIM技术发展历史、在我国工程界应用的现状、能给我们工程建设带来的价值、以及存在的问题做了深入细致的讲解和交流，为大家展示了工程应用的案例；并向大家提出了很多建议。

返回土木在线首页返回论坛首页