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贵阳东站建设质量管理BIM应用

发布于:2018-03-23 23:38:23 来自:BIM技术/行见BIM [复制转发]
王同军副总经理在2018年总公司铁路建设工作会议上强调,要加大铁路建设项目管理技术创新力度,加快信息化应用、智能建造等技术的探索研究,推动铁路建设向信息化、专业化、智能化方向发展。近年来,我国的高速铁路技术取得了很大进步, BIM在铁路建设中越来越得到重视。

铁路站房是以高铁为代表的综合交通枢纽体系中的重要一部分,目前在铁路站房建设中的质量管理存在两个难点:一是如何把好设计源头关,让设计文件的深度达到规定的标准,要将相关的“错、漏、碰、缺”问题尽可能消灭在施工图审查之前,为后续的相关工作提供技术条件;二是如何才能真正把好现场质量关,从原材料、试件入手,以标准化为抓手,强化作业标准,切实把控施工质量。为了解决这两个问题,小编为大家整理了一篇 贵阳东站BIM应用 实例,希望能为大家在 铁路站房施工质量管理 中使用BIM技术提供参考。

工程概况


新建长沙至昆明铁路客运专线 贵阳东站 ,为中型铁路旅客车站,设计使用年限 50年 。项目位于贵州省贵阳市东北部,为铁路客运专线车站、车场设计 10站台面18线 、站台设计为 450m 长, 11.5m 宽, 1.25m 高,其中侧式站台 2座 、岛式站台 4座 , 12m 宽跨线地道 2座 、该工程包含站房工程及站台风雨棚工程、总面积 48979.12m2 。其中站房建筑面积 9983.23m2 ,站台风雨棚投影面积 31725.32m2 ,地道建筑面积 7270.57m2 。效果图见图1。


图1贵阳东站效果图


具体实施步骤


BIM在铁路站房建设中质量管理的运用主要体现在如下几个阶段。

1 前期工作阶段
从 施工图设计阶段 便开始介入BIM技术,迅速跟进设计,辅助设计单位准确完成施工图设计。 并提取相关工程量,为校核施工图预算做准备。 施工图审查后 协助设计院根据施工图审查意见对设计进行调整,BIM模型同步更新。根据三维信息模型,应用相关进度管理软件,对建设过程进行模拟推演,结合外部各种条件,确定合理工期,辅助指导性施工组织设计的编制。

图2二维视图与三维视图对比查看


2 项目施工阶段
(1)建立现场BIM应用团队
明确项目BIM的应用点、应用目标,合理设定流程,结合BIM各参与方对信息的协同要求,合理选择参与方,组建实施队伍,明确各方职责,妥善制定相关协作流程。根据现场实际和应用需求,要求施工单位在兑现投标承诺的基础上,适当增配部分应用人员,由建设单位总牵头,设计、施工、监理单位共同参与组建现场BIM应用团队。
(2) BIM应用软件配置
该项目建模软件采用的是 Revit 2014 软件,项目后期整合软件采用的是 NavisWorks 2014 软件。
(3)组织实施阶段
根据BIM应用的目标,各参建单位在整个构架体系下,严格按照各自权限、职责分工开展工作。该项目BIM应用的主要亮点如下:
  • 对BIM设计模型进行深化得到BIM施工模型;

  • 针对各施工方案在BIM施工模型上进行多次模拟得到最优方案;

  • 基于BIM技术的可视化特点,进行基于3D模型与施工模型动画的相互沟通与技术交底;

  • 通过BIM技术进行铁路站房项目的质量、安全信息进行管理,其核心在于基于BIM的云平台,在项目进行中,项目管理人员利用PC端和移动端通过BIM云平台随时查看、更新信息,提高沟通效率。


基于BIM的铁路站房施工管理,其核心在于 建立以BIM模型建立的信息模型 ,并将与项目有关的信息输入至模型之中,最终形成 可供多方应用和共享的 信息模型 。以此模型与原计划模型进行比较,并以阶段性的实际模型模拟后续阶段的施工过程,及时 发现问题并解决问题 。当进入竣工验收阶段,汇总了实际项目信息和各类问题与解决方法的BIM模型在建设单位中心数据库中分类汇总,可以准确地反映出 真实的施工情况 并以此模型为基础进行 竣工结算工作 ,简化了竣工结算工作量统计的工作。BIM技术结合相应数据库,可以快速、精确地进行框图出价、产值核算等相关工作,为最终结算提供依据。
3 运营维护阶段
在项目交付后的运营阶段,拥有所有设备的相关信息,可以为设备管理和设备更新提供可靠的依据、可以为管护单位提供相应设备的各类有用信息,实现了全生命周期的信息传递,为保正建筑正常运转创造了有利条件。

图3机电专业碰撞检查

贵阳东站BIM应用


1 机电及土建的施工深化设计

BIM模型生成的过程,也是发现设计图纸问题的过程。该项目各专业模型完成后,全部导入 NavisWorks 软件进行碰撞检查,发现土建与安装之间、安装各专业之间的全部碰撞点,并根据其影响的大小加以分类。

2 施工方案模拟及优化

该项目通过BIM模型实现了复杂建筑的图纸定位,有效指导现场施工人员科学、正确操作,避免错误施工,有效提高施工质量和效率,降低施工难度和风险。通过该项目的实施,建立了安装BIM管线综合流程图,如图4。


图4安装BIM管线综合流程图


3 虚拟施工及动画模拟
该项目通过 NavisWorks 软件的施工模拟功能实现了对项目进度的控制,工程进度安排与模型关联,随时监控项目施工是否按原进度计划进行并可动态调整进度计划。
4 质量和安全控制

该项目尝试使用了 Autodesk BIM 360云平台 进行现场安全、质量的管控、可以用手机对现场发现的安全、质量问题拍照、上传,照片上传至对应模型所属的文件夹内对应位置并告知相关管理人员,相关管理人员可通过查看模型,及时了解照片反映出的安全、质量问题并提出对策,将整改情况和整改后的实物图形上传,有效实现了质量问题的闭环管理,同时对原材料报检和隐蔽工程验收实行了全面程序化管理,现场所有试件纳入计算机程序管理。

5 设施运营管理

该项目创建的BIM模型内每一个构件、设备都有其基本信息,整个建筑全部构件及设备信息都能实现快速查询和统计,为项目建成后的运营管理工作创造优化条件。

6 工程过程数据及文档管理

该项目的工程资料实现了与模型的关联,主动为运维阶段做好基础准备,例如工程结构中墙、柱、梁等构件的质检报告、验收单、施工方案文档等都可与构件关联,设备、管线等资料信息、生产合格证、厂家信息、验收报告等都可通过模型直接进行查询。

7 移动互联终端

该项目实施移动互联终端的应用极大地方便了工程现场的施工指导,轻量化的模型集成了工程图纸、规范、文档、报告等资料,导入到移动客户端后,能够方便地带到施工现场,在平板中方便地浏览模型及其关联的信息资料,以便更好地理解设计和指导施工。对于施工现场的质量管理、安全管理、检查工作等业务有着十分重大的意义。


图5移动端应用流程及移动端照片上传及管理


BIM效果评价


该项目应用基于BIM技术的施工质量管理方法,表现出的优势与效果体现在以下几个方面:
  • 基于BIM技术进行施工质量管理,其BIM模型包含了设计阶段和施工阶段的全部信息,由于BIM技术的关联性,使施工人员处理工程项目信息的时间与工作量大大减少,效率得到提高;

  • 基于BIM模型,进行了全专业碰撞检查与管线综合调整,从而提前避免了因管线“打架”而造成返工与浪费,同时也可以提前发现设计方面存在的问题;

  • 基于BIM技术的可视化交底,使工作人员可以直观地看到施工过程中所需要注意的重点、难点、要点,不必再花费大量的时间读图,也避免了人员返工和材料浪费;

  • 基于BIM技术的信息收集与处理,可以快速汇总、归纳,解析引起工程质量问题的原因,从而针对性地采取相关措施以优化工程质量、效率。在工程竣工阶段总结归纳,优化信息质量,进一步分析整理,使BIM技术在施工质量管理的过程中越来越普遍.提高建筑工程质量管理的信息化程度。



BIM作为一种系统管理应用技术,有利于各阶段存储信息,确保信息的无损传递,以及更新信息,有利于工程各参与方更高效地进行决策,推进信息管理并贯穿至铁路工程各环节。BIM技术应用于贵阳东站的建设中,为我们积累了铁路站房施工质量管理领域的BIM应用经验。由于贵阳东站项目工程时间紧、任务重,在应用BIM的过程中还存在很多不足,不过随着BIM的进一步发展,更多的建设难题会逐步得到解决。


来源:重庆BIM联盟


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只看楼主 我来说两句抢沙发
这个家伙什么也没有留下。。。

行见BIM

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