尼日利亚莱基深水港BIM应用

当今世界经济缓慢复苏、发展分化，国际投资贸易格局和多边投资贸易规则酝酿深刻调整。我国“一带一路”政策顺应世界多极化、经济全球化、社会信息化潮流，致力于维护全球自由贸易体系和开放型世界经济。

非洲是 “一带一路”西向推进的重要组成部分，随着“一带一路”倡议在非洲不断深入人心，中非之间一系列重大合作项目进展顺利，在多个领域“开花结果”。

外国人怎么看中国企业的非洲项目呢？

看看Twitter上的评论。

以肯尼亚蒙内铁路、尼日利亚阿布贾城铁为例，中-非重大项目有以下特点。

“中国标准”走进非洲

蒙内铁路、阿布贾城铁，全线采用中国技术标准

海外竞争力越发强大

质量硬、工期短，成为中国企业的“杀手锏”

向产业链上下游拓展

建完后续签运营合同

既防止项目“交钥匙”后运营不善

又创造新的盈利点

助力非洲经济

蒙内铁路对肯尼亚经济增长贡献达1.5%

带领肯尼亚实现经济转型

今天我们来看看BIM技术在非洲的重大项目——莱基深水港中的应用

莱基深水港项目特点

莱基深水港项目坐落于西非中心尼日利亚，是我国“一带一路”沿线重要的境外经贸合作区项目。莱基深水港项目一期工程占地面积约90公顷，包括3个能够提供8000TEU船舶装卸作业的集装箱泊位。项目完工后将是西非区域最大的深水港。

尼日利亚海湾

莱基深水港项目参与专业多、设计任务重、专业间提资频繁、沟通困难（距中交集团项目负责公司17000km）。

• 时间短（设计周期3个月）

• 仿真难度大

• 专业交叉频繁

• 项目要求高（全欧标设计、费用、工期）

  
  

项目鸟瞰图

根据项目难点，需要通过BIM技术，实现缩短项目设计周期、解决设计过程中的“错、漏、碰”问题，并通过多方协同设计，提高设计质量，优化项目成本和工期等应用目标。

针对项目涉及专业多且设计软件多样的特点，BIM协同设计采用Vault平台，各专业将设计成果无缝上传到Vault服务器，分享给其他相关专业链接使用。

• 本地及云服务器
• 用于建模的高配置电脑
• 欧特克IDSU软件套装
• Vault及SAP2000 等相关软件
  
  

BIM基础应用

构建项目三维地质模型，采用Civil 3D完成港池航道开挖设计、场区高程系统设计、基于三维模型出图及工程量提取等。

建立大场地三维地质系统，实现港池航道开挖不同土质工程量精细化统计。

码头水工结构主要采用Revit平台进行设计。基于Vault平台实现与附属专业之间的互动协同，精细化完成码头结构的深化设计。

防波堤和护岸结构采用Civil 3D平台进行设计，提高土石方工程的模型构建精度及批量出图效率。

项目总装采用Navisworks 和Infraworks，分别进行管线及结构的综合碰撞检测及模型整体效果展示。

各专业设计成果在Vault平台上链接协同形成单个总装模型,并解决大部分碰撞问题。

BIM创新应用

Revit和SAP2000模型可互导，但在Revit中设置的桩和土之间的连接边界无法导入SAP2000 计算模型。

在SAP2000软件中二次开发快速桩-土弹簧建模模块，解决港工项目中的桩土边界问题，提高建模效率和计算精度。

根据ISO相关规范对集装箱堆场的照度和均匀度要求，采用Revit自制高杆灯族库并结合Dialux软件进行港区堆场的照明分析，获得照度值向业主提供绿色设计凭证。

给排水专业采用Civil 3D软件的Storm and Sanitary Analysis工具进行大场地汇水分析，模拟整个降水历程中管道通过能力，在提高场地排水效率的同时降低工程造价。

采用Revit Dynamo自主开发扭王块自动定位、自动建立防波堤扭王块安放模型，实现设计过程自动化。

为优化集装箱码头物流系统，进行码头集装箱物流系统仿真分析。分析港区内各装卸设备利用率；分析港区内道路交通流、识别交通瓶颈、优化道路网络及车道数设计；分析堆场布局、优化堆场平面设计等。