中铁设计轨道院完成京张高铁全线轨道BIM设计工作

京张高速铁路是百年文化线、展示高铁成果示范线、引领高铁走出去的政治历史线，更是冬奥会快速通道、京津冀一体化建设的国家重点工程，是中铁设计集团公司勘察设计项目的重中之重。京张高铁全线BIM设计是“智能京张”的重要设计亮点，轨道院高度重视，院领导亲自督战，组织成立BIM专业小组，周密安排，精心筹划，协调院内资源全力保证人员、硬件设备和软件到位，积极响应集团号召，保质保量地完成了集团的生产任务。     

京张高铁正线全长174km，是世界上首条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路。

京张高铁轨道结构类型多样，包含有CRTSⅠ型双块式无砟轨道、减振型CRTSⅠ型双块式无砟轨道、客专18号和42号道岔无砟轨道、大跨度钢桥无砟轨道过渡板以及不同速度等级的有砟轨道等。

    自2017年3月以来，从第一阶段的MS平台培训到八达岭隧道段试设计，再到接下来的三站三隧BIM设计，以及全线BIM设计工作，轨道院全程参与，积极组织人员学习新平台新理论，钻研新技术，借助Bentley平台实现了BIM设计在轨道设计中的应用，梳理并结合相关规范完成轨道部件库的建设，并在逐步完善轨道部件库。

轨道院BIM小组结合实际需求，探索出一条布设轨道部件、建立轨道工程BIM模型的最优方案，开发了一系列针对轨道专业的软件工具，实现了批量建模、曲线段建模等功能，并先后完成八达岭隧道段、三站三隧及全线其他地段的轨道BIM模型设计，有效配合各接口的对接工作，确保了京张BIM设计工作的顺利进行。

目前轨道院BIM小组成员已达14人，建立的轨道部件族库涵盖国内外主型钢轨、钢轨连接部件、常用扣件系统、各类主型轨枕、常用道岔等。在保证京张设计任务的同时，小组成员还先后参与完成了南通地铁、苏州地铁、青岛地铁等项目的BIM设计工作。技术小组以BIM技术为设计服务为导向，结合在手项目，利用BIM技术先后开展了设计方案可视化、设计接口检查、模型计算分析、信息查询、工程量统计等的应用，下一步将不断拓展BIM技术在轨道设计中的应用，探索并实践适用于轨道专业的BIM正向设计方案，提高技术创新能力，成就行业领先地位。