【分享】剪切波波速测试在桥梁工程中的应用

随着我国铁路工程发展的速度不断加快，大型桥梁工程建设项目做好地质勘察工作对桥梁的设计尤为重要。今天岩联小编要通过一个工程案例来给大家分享剪切波波速测试的常用方法，希望能够为各位朋友们提供一定的参考性意见。

工程概况

工地位于金华至建德铁路浙江省兰溪市境内，有乡村道路通过，交通较为便利。全长2357.71m。桥式为67-32.6m简支梁+1-24.6m简支梁+4-32.6m简支梁。工点地貌为兰江冲积平原及剥蚀丘陵。工点范围内地层岩性主要为第四系全新统人工堆积素填土，湖积淤泥，冲积粉质黏土、粉砂、细圆砾土、粗圆砾土；下伏基岩主要为白垩系上统方岩组砂质泥岩、砂岩，侏罗系上统劳村组粉砂岩、凝灰岩、砂岩。通过地质调查和采用钻探、物探、原位试验等勘探测试手段，结合室内试验，详细查明了桥址范围内的地层分布、岩性、地下水分布规律等地质情况。

测试方法

桥梁基础勘察常用的剪切波检测方法为层检法，具体顺序如下：

第一步，在井口附近位置做好平整场地处理，并放置厚木板（通常选用板厚为10cm到20cm），随后将重物放置在木板之上起到压紧木板的作用。注意木板的放置方位，要尽可能保持木板中心位置与井口能够跟木板的长轴方向相互垂直，通常将板控制在距离孔口1m到5m的位置。

第二步，使用大锤（尽可能选取木锤）顺着水平方向敲打，敲打位置位于木板的两端部分，同时把相同检波器所获取的两张剪切波记录进行对比，根据二者相位为反相特征，对剪切波的初至时间进行判断。

应用分析

采用上述方法检测具有一定的优势，如受区域和场地条件的影响较小，对于城市市区、郊区等地的勘察都能够顺利实施。此外，该方式能够直接找出隐蔽层所在的位置，同时还能判断该层的厚度和传播波速。

但使用该方法也有一定的限制条件，具体如下：（1）检波器必须紧紧依贴孔壁，同时保证木板要紧贴地面；（2）确保重锤敲打木板过程中要顺着水平方向完成敲打；（3）要尽量避免在检测波速过程中存在干扰信号的问题，由于干扰振动等造成的检测失真问题是该方法测试剪切波所禁止的。  

现代大型桥梁工程项目建设对地质勘察的准确性要求越来越高，综合性的地质勘察能够更详细了解工程项目的地基土层条件，剪切波波速测试在地勘中的应用越来越广泛。