港口变频器维修实际工作中出现预充电超时故障分析

宁波舟山港的一台岸桥工作情况为案例，进行详细的分析。岸桥在装卸集装箱的时候，突然之间发生了整机跳电的故障。相关变频器维修人员针对此现象立即开展了调查工作，发现电气控制室内的起升机构变频器1号出现了整流柜报警故障，显示代码为F002，而在参数的设置单元中（PMU）面板上，按下P键之后，无法恢复原位。于是，变频器维修人员对故障原因展开了分析，而从初步现象上来看，发生故障的变频器基本上遭遇了预充电没有完成的问题。http://www.cncswx.com

变频器维修人员通过变频器整流柜上的显示故障代码——F002，展开分析，确定是预充电的问题。一般情况下，在预充电达不到最小直流母线电压的80%，并且其最大的预充时间不超过3s时容易发生故障。

变频器维修员根据以往的维修经验，判定这类故障问题一般都是由以下原因引起的：第一，熔断器熔断；第二，显示电压低；第三，CUSA控制板（正弦AFE控制单元）损坏；第四，IGBT模块损坏；第五，主回路供电故障。

宁波舟山港的一台岸桥在实际的运行过程中，出现了变频器在通电之后无显示的情况。相关变频器维修人员对其进行了检查，发现起升机构的变频器逆变柜上出现了P.OFF故障代码。

其次，变频器电机侧的故障影响原因。电机侧可能引起变频器过电流的故障原因为：第一，电机电缆对地短路。电机电缆一旦有破损，就会对地短路，进而引起过电流。为此，变频器维修人员可以对电缆进行检查，确定电缆质量；第二，电机堵转。电机一旦发生堵转的现象，为了让电机运转，变频器就会使出更大的扭矩，进而引发过电流故障。