【匠·新】第四期 “豆腐里打洞”的牛人——王振信

1994年12月12日，上海第一条地下铁路，地铁1号线实现全线开通调试，横穿当时上海最繁华的市中心区和重要交通枢纽。

从最初的几百米试验段，到如今规划、建设的近30条地铁线，总里程超过800公里，位居世界城市第一，上海地铁用20年的时间走过了西方地铁100年的发展历程，极大地保障着上海国际化大都市的高效快捷出行，在世界地铁发展史上留下了浓墨重彩的一笔。 

然而，上海刚开始建造铁路的时候，遇到的困难并不少。早在上世纪五十年代，苏联城市规划专家应邀来上海商讨上海地下铁道规划问题，经过仔细勘测，苏联专家们一致认为，上海地层饱含水分，在如此软弱复杂的地层施工，犹如“豆腐里打洞”，几乎是不可能的。

王振信：“那个苏联专家就认为在上海是不可行，他看到上海这个土，软土，这么软，这么多的水，他们没有的。他的原话应该是这样的，阿基米德有一个定义，叫做在宇宙中间给我一个支点，我可以用杠杆把地球撬起来。那么宇宙中间要有一个支点可能不可能，就是不可能的事情。”

“苏联人说不行，中国人是不是就不行？所以我们这帮人就是要证明是可行的。”

中国人如何攻克难关、建造第一条地下铁路？请看下面精彩视频

千帆过尽后，上海地铁建设的高潮仍在继续。据规划，2020年上海轨道线网总长度将超过800公里。未来，还有繁重的地铁建设任务需要去完成。人们也期待着有更多的建设者们，为上海轨道交通发展，续写新的篇章……勇于尝试、敢于创新，中国建设道路会更加辉煌。