【设计之声】建筑中用的超大玻璃是怎么生产及运输的？

网友困惑

建筑中用的超大玻璃是怎么生产及运输的？

据同事介绍，

苹果店的超大玻璃

就是

信义玻璃

生产的。

他们到底是怎么做到的呢？

还有下图：

据说采用的


工艺


叫做




浮法玻璃生产工艺

下面我们就来看看大神级同学的解答：

ANSWER：

1、要回答这个问题，得先了解一下玻璃的生产工艺，

现在的工艺叫做浮法玻璃生产工艺，是由玻璃窑融化数种原材料生成熔融玻璃液然后在融化的锡液表面由重力作用


摊平、硬化、冷却


和切割得到的。对了，你猜的没错，跟摊煎饼一样的。

为什么用浮法工艺生产？


大家小时候印象中的玻璃或者玻璃镜是什么样的？绿、不平，各种水波纹，气泡、砂点等等，这是用一种大厂已经淘汰而仍然存在的工艺生产出来的，格法玻璃。浮法工艺可以解决的是


平的问题


，

均质玻璃液在重力和内部张力作用下可以达到绝对的平，完全没有任何平整度的问题。

浮法线工艺流程图：


(图片来自百度）

2、

浮法玻璃

原片的

厚度

控制和

长宽

控制

这里说的尺寸控制针对的是浮法玻璃原片，即从生产线上出来的玻璃，你所看到的玻璃，各种窗户、汽车玻璃、镜子等都是


原片再次裁切加工


的。

首先，浮法原片的

厚度和宽度

是由在


锡槽段


控制的，玻璃的

长度

是冷却后在


辊道


上控制的。

浮法原片的宽度是由锡槽的宽度决定的，其厚度是由进入锡槽的玻璃液的持续量和厚度控制装置共同决定的，



现在浮法玻璃的厚度可以控制到0.1mm级



。需要注意的是，根据《浮法玻璃国家标准GB11614-1999》不同额定厚度的玻璃所允许的厚度误差是不同的，总的来说，

玻璃越厚，允许的误差越大

，

以19mm玻璃为例，其允许的误差是±1.0mm

。对于某些对工艺特别自信的厂家来说，往往会取下限来控制玻璃厚度，以19mm为差，出厂厚度控制在18mm，为什么？留个梗

至于玻璃的长度，那就简单了，玻璃原片冷却后，会进入裁切段，你想裁多长都行。

3、运输

玻璃原片下线后，会打包或者装箱，每包或每箱重要在2-5吨之间，玻璃原片的尺寸在（2-2.5）m*(1.8-3.6)m。

打包或装箱

的玻璃会被放在


玻璃架


上，这是一个


人字型的铁架


，接触玻璃的位置会有缓冲用的


橡胶垫


，玻璃以一定的角度倾斜立放在玻璃架上。


玻璃的运输是玻璃连同玻璃架整体固定在载重卡车上


。中国的玻璃运输大致如此，这是具有中国特色的运输方式，主要是成本低廉，



世界著名玻璃设备制造商奥地利李赛克集团有一款“玻璃航母”



，这是一款看起来有着奔驰或者Volvo牵引头的


大型厢式货车


，里边有完整的


玻璃吊装和固定设备


。

4、超大玻璃的问题

玻璃的尺寸


基本是由其


基本属性（脆硬）、市场和经济性


决定的，市场对于超大尺寸玻璃的

需求很小

，同时生产超大尺寸的玻璃不具有经济性，如前所说，玻璃的可以做的很长，但不会做很宽（为极低的市场需求改变锡槽和冷却、切割辊道的宽度是不划算的），即使水果店的玻璃也是这样。

超长玻璃必然同时也会比较厚以维持其基本的强度，


我没有见过超长玻璃的运输，不过传统的玻璃架运输仍然是可行的，需要一个强度足够大、变形足够小、长度足够长的玻璃架就行了，记着交足保险。。。。。。

大家

还有知道建筑中用的


超大玻璃


的

生产及运输

情况的吗，欢迎补充哟！！

我们争取把网友的这个问题

作答完善

~~

• 0人已收藏

• 0人已打赏

  免费
• 0人已点赞

• 分享

  复制链接 新浪微博 微信扫一扫