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【建筑设计总结】第五期 商业区停车位优化设计数据总结

发布于:2015-06-11 14:01:11 来自:建筑设计/公共建筑设计 [复制转发]











目前购物中心停车位主要分为机械式立体车库、屋顶停车场、停车楼、地下停车场、地面停车场。其中,购物中心采取地下停车场方式较多。本文就以地下停车场为例,具体分析购物中心停车场该如何优化。









1



停车位








停车位的大小需根据车型的不同尺寸,最大限度的利用有效的面积设计最多的停车位。



















据调查,不同车型的外廓尺寸如下:









经济型、中档车的宽度约为1750~1800mm,长度约4500-4800mm;








中高档车宽度超过1800mm,长度超过5000mm;








小型车的外廊尺寸为4800*1800mm。
















一般小型车垂直车位的尺寸为5300m*2400m。



















三种停车方式所占面积平均值:










1、垂直式停车:



长24m,宽5.3m的空地,可以停放10辆小型机动车,平均占地


12.7㎡/辆











垂直停车可以从两个方向进、出车,停放较方便,在几个停车方式中所占面积最小,但转弯半径要求较大,行车通道较宽。












2、斜列式停车:



长24m,宽5.3m的空地,可以停放7辆小型机动车,平均占地


20.2㎡/辆











斜角停车时进、出车校方便,所需转弯半径较小,相应通道宽度面积较小,但进、出车只能沿一个固定方向,且停车位前后出现三角形面积,因而每辆车占用的面积较大。












3、平行式停车:



长24m,宽2.5m的空地,可以停放4辆小型机动车,平均占地


15㎡/辆











平行停车方式车辆进、出车位更方便、安全,但每辆车因进出需要而占用的面积较大。











综上所述,



垂直停车所占车位面积最小










       在高层建筑大面积、多跨的地下车库中,应多采用垂直停车方式。而平行停车与斜角停车,仅应用于柱距较窄的某些跨度内。











2



柱网








地下车库柱网选择主要应满足停车和行车的各种技术要求,兼顾结构合理,并考虑与上部建筑柱网的统一。


















根据规范,停3辆车的柱间净宽应为7200mm,若采用600×600的柱子,停3辆车的柱网轴线间宽度至少为7800mm,若一边有墙则为8100mm。








对柱网进行优化改进,可以优化地下停车库,增加停车位数量。

















①调整柱网尺度,增加停车位数量。










案例:保定一品城购物中心项目









以双行道6米,单行道3米标准,结合不同柱网尺寸,本项目采用11*8.4M的柱距较为经济,可

增加29个车位






















②调整柱网尺度,优化车库面积。











  • 如果地块条件满足,

    控制柱距不超过8.1m

    ,尽量采用三车一柱距;










  • 尽量

    不出现一车或两车的小柱距

    ,提高停车效率;(一般三车一柱距)










  • 一条车道,两排车位,

    避免行车道靠外墙布置













  • 规整地库外轮廓

    ,减少无效面积;










  • 充分利用地库角部空间,布置机房及竖向交通口。













3



坡道








坡道的类型从基本形式上可分为直线形坡道和曲线形坡道。










在选择车库坡道类型时,并没有固定的模式,由于基地条件的复杂性,往往难于采用单一类型的坡道,常常出现折线形坡道或直线与曲线相结合等坡道。

















坡道长短影响车库面积和停车效率:









1、《汽车库建筑设计规范》规定,

直线坡道小型车坡道坡度为最大,为15%,应尽量设计直线坡道










2、若采用曲线坡道,应注意坡道最大坡度为12%,最小转弯半径为6米。








3、根据经验值,

汽车环


形道的最小内径为3.9~4.2米














直线坡道坡度










缓坡:



坡度7%,最小长度3.6m









等坡段:



坡度14%,长度根据高度设定(<17m)









曲线坡道坡度










缓坡:



坡度6%,最小长度3.6m









等坡段:



坡度12%,长度根据高度设定(<20m)
















相较于直线坡道,弧形坡道车道宽度大,容易出现不便使用的异形空间,耗费建筑面积多,在解决好口部转弯半径的前提下直线坡道要比弧形坡道更经济。

















弧形车道的优势:









1、设计师首选转圈的弧形坡道,在多层的大型停车库中,坡道集中,

螺旋形上升方便驾驶者准确的到达每一层

,转圈的弧形坡道比较合理。

















弧形车道的劣势:









1、一般中小型汽车库,尤其是

地下汽车库,弧形坡道浪费面积










2、通过转弯半径的分析,从使用上弧形坡道比直线坡道

对宽度的要求高

,所占建筑面积比直线坡道多,出现不便使用的

异形空间










3、弧形坡道相比直线坡道也

不便施工













4



层高





地库层高是梁高、净高、通风、喷淋等设备及预留量的总和,一般为3600mm。





地下车库层高的计算公式:






最底层



=(a车库地板滤水层厚度)或b面层厚度*c停车库净高2.2米+(d通风)+(e水喷淋高度)+(f电桥架)+顶板梁高+100富余量





其他层



= c停车库净高2.2米+(d通风)+(e水喷淋高度)+(f电桥架)+顶板梁高+100富余量




备注:其中a、d、e、f四项根据项目的具体情况确定是否设置







地下车库的一般层高:





一般车库层高为3600mm,即700梁高+400风管+200喷淋+100预留+2200净高=3600。




车库室内最小净高应≥2.20米,但局部可≥2.0m。







优化方法:





1、车道处净高为2.2米




保证车道处、及大部分的停车位处的净高为2.2米即可,无需把最不利空间的净高设置为2.2米。




2、设备布置避开主车道




风道、喷淋等设备布置,设备管线交叉点尽量避开主车道,避免车库高度人为增高,减少浪费。




3、设备用房处局部降板




车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时,设备用房处局部降板,避免按设备房的高度设置层高。











5



小结




停车与消费者、商家、开发商息息相关。商业属于服务行业,提供停车位也是一项服务,同样规模的大商场、超市,停车难易对营业额的影响超过30%。每次逛街大家都在叹息停车难,可是再看看上海这十大“魔鬼”停车场,是不是有一种无力拯救的感觉…









全部回复(316 )

只看楼主 我来说两句
  • duanjjxj
    duanjjxj 沙发
    谢谢楼主分享
    2018-12-21 21:23:21

    回复 举报
    赞同0
  • 吴知
    吴知 板凳
    谢谢楼主分享!
    2017-11-17 11:28:17

    回复 举报
    赞同0
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