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【施工一手资料】 常见施工图问题汇总(车库施工篇)

第二部分 车库施工常见问题汇总 车库综述 “东海岸,广州蓝山、第五园、万科城”等几个项目均有设地下或架空车库,在审图过程中发现,地下车库设计是出现问题较多的部位,且更改量较大。 主要问题:车库设计不合理(车道宽度、车位尺寸、转弯半径、入口、车库排水)层高设置不当坡道计算失误车库结构楼面及顶板与梁设计失误。 这些问题往往是在施工图出图后才发现,且有的项目基础已施工,返工量和更改难度均较大,所造成的无效成本数额也巨大,因此,有必要对此类问题进行系统总结,明确一些基本要求与设计原则,避免日后类同问题的重复发生。 车库之一:车道宽度 1、问题描述主车道宽度设置不合理,尺寸偏大,人为增加车库面积个别项目,双车道宽度宽达8米,单车道宽达5米;而国家规范双车道仅为5.5米、单车道为3米;由于车道宽度过宽,导致每个停车位面积高达60平米;一般情况下,地下车库每个停车位面积为27~35平米,设人防地下车库也仅为为40平米/每车位。 2、产生原因对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。 3、经验数据(1) 3、经验数据(2)车道、坡道宽度 115950evrrcxpip7bkcedi.jpg 车库之二:车库尺寸 1、问题描述标准停车位尺寸偏小,不能满足国家规范规定 2、产生原因对国家规范关于各种停车位尺寸以及、车与墙柱墙及车间距的具体要求不熟知。 3、基础数据如下基础数据应熟知: (1)垂直停车 1200080qb6uosrk9v0pooy.jpg 1200093dkvezonfh4i6biq.jpg (2)水平停车水平停车位:2400*6000 120024nuwv01ohkepmlfkp.jpg (3)柱间最小净距 120048aigtgbkr3gewtzlj.jpg 120049b0cmqtca1oaj5mk5.jpg 120051k0samblc3aejaxzr.jpg (4)车库出入口间距tu 18 120104scnt9w5ljna9zytv.jpg 车库之三:车库出入口 1、问题描述两类问题:能设一个单车道出口设成双车道出口;或能设两个“单车道”出口设成两个“双车道”出入口,人为增加车库面积。 2、产生原因对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够 120115pza8vaf8ggxkvrym.jpg 车库之四:转弯半径 1、问题描述误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米,理解为是车道的最小内径,导致车道的内径过大,相应的增加车库面积。 2、最小转弯半径? 环道最小内径?汽车最小转弯半径是指:汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径 120127fagal8obxuqubgwu.jpg 3、经验数据:汽车环行道的最小内径:3.9~4.2米 车库之五:车库排水 1、问题描述地下车库,以及地下水位较高的开敞式集中停车库未考虑个别项目,由室外进入室内的坡道起始点和结束端,未设排水明沟。 2、产生原因一是有的项目地下车库底层层高未考虑250(最薄处)~350厚的滤水层的厚度,导致地下室层高不够不能设滤水层及排水明沟。 二是,对明沟设置原则,不是很明确,从而遗漏。 120137g61twpvmwy8fkic5.jpg 3、经验数据在进行集中车库设计时,明沟的设置应遵循如下原则: 120150h0fuog1bqoxjkajy.jpg 车库之六:层高 1、问题描述车库层高主要有两类问题:“层高不够”以及“层高过高” 问题一:层高不够 产生原因: 有的项目地下车库底层应设滤水层,但确定底层层高时,未考虑底板上部250(最薄处)~350厚的滤水层的厚度,导致地下室不能设滤水层及排水明沟,存在防水隐患。 120204tjdyjr6heciftvgt.jpg 问题二:层高过高 n四种原因一是片面的认为车库净高2.2米,是指最不利空间的净高。其实在设计中,主要能保证“车道处、以及大部分的停车位处”的净高为2.2米即可。 二是设备高度计算不精确当车库设有“喷淋、通风及电桥架等设备管线”时,管线高度计算时不够精确;或者“风道、喷淋”等设备布置没有尽量避开主车道;或者设备管线交叉点也未避让主车道,导致车库高度人为增高,造成不必要的浪费。 三是对常用设备配置要求不清楚(喷淋?风道?)。 四是,当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时,未采取设备用房处局部降板,而是一同按照设备房的高度来设置同层层高。 2、确定层高基本原则 2.1要搞清楚,如何计算层高 120252tewdh8e43tomtlee.jpg 120255843n6ietim8uifeb.jpg 120257ajwfeerurubiw12r.jpg 2.2六个不得不知的规范 1203109q4tsrchvdezspe7.jpg 2.3两个不得不知的经验数据
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  • hanin_ypo 2015-01-07 11:38:06
    本帖最后由 hanin_ypo 于 2015-1-7 11:50 编辑 继续更新哦,网友们多多支持哦 2.3两个不得不知的经验数据
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    2.4一个不得不知的方法
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    千万注意:结构底板要减掉垫层厚度250~350 2.5还有不得不知的三大基本原则第一:正确底板合理的选用地下室底板的构造做法,根据实际构造来计算车库层高。 共六类车库底板
    资料3.jpg
    第二:在确定层高时,精确计算设备管线预留高度以及结构梁高。 并且要求设计院做好管线综合,注意遵循如下原则:1)应尽量使“主风道” 靠近车道边侧设置.2)风道宽度尽量控制在1.2米以内,使风道下面不设喷淋(注:国家规范规定,宽度≥1.2米的风道下应设喷淋)。 3)电桥架、设备管线尽量与风道平行设置、不设在风道下方 4)各类管线交叉点不要设在主车道处第三、当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时,应采取“设备用房局部降板”,而车库层高按常规设计。 3、经验数据
    资料4.jpg
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    资料6.jpg
    车库之七:坡道
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  • 昊天罔极苍龙 2015-01-07 12:13:37
    好资料,顶起来啊。。。
    #3 0 举报
  • 迷蒙 2015-01-07 12:43:28
    好资料不错
    #4 0 举报
  • 惊海涛天 2015-01-07 13:33:36
    本帖最后由 惊海涛天 于 2015-1-7 13:36 编辑 楼主这个资料不错,后续的还有么
    #5 0 举报
  • hanin_ypo 2015-01-08 09:22:18
    谢谢支持!
    #6 0 举报
  • hanin_ypo 2015-01-08 09:22:53
    今天继续更新,至少不知道是不是有人发过了啊,今天发现被版主删了!
    #7 0 举报
  • ahe1990 2015-01-09 11:19:34
    刚干完车库不过好所问题没有发现
    #8 0 举报
  • szg169 2015-01-09 12:17:43
    非常感谢楼主分享!!
    #9 0 举报
  • 国家建筑 2015-01-09 14:29:22
    总结的很到位,谢谢分享,,,
    #10 0 举报
  • 建卒人 2015-01-09 16:01:26
    手稿看呢有点别扭,资料总结的很全,很到位。
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