古建筑之——风雨桥

　　风雨桥亦称花桥。是 侗族的一种交通风俗。流行于 湖南、 湖北、 贵州、 广西等地。多建于交通要道。方便行人过往歇脚，也是迎宾场所。通常由桥、塔、亭组成。用木料筑成，靠凿榫衔接，风格独特，建筑技巧高超。桥面铺板，两旁设置栏、长凳，形成长廊式走道。石桥墩上建塔、亭，有多层，每层檐角翘起，绘凤雕龙。顶有 宝葫芦、千年鹤等吉祥物。历来由民众集资、献工、献料建成，桥头立石碑，镌刻捐资、献工料者 姓名，建造风雨桥现已成侗乡的一项 公益事业。

　　实用价值:风雨桥，为 侗族建筑“三宝”之二。 风雨桥又称花桥，亦叫福桥，是侗族人民引以自豪的又一民族建筑

　　

　　物。桥梁由巨大的石墩、木结构的桥身、长廓和亭阁组合而成。除石墩外，全部为木结构，也是不用一钉一铁，全用卯榫嵌合。桥身以巨木为梁。从石墩起，用巨木结构倒梯形的桥梁，抬拱桥身，使受力点均衡，桥面游廊宛如长龙。游廊上建有三层或五层的四角形成八角形的桥亭三至五座。桥檐瓦梁的末端，塑有檐玲，呈丹凤朝阳，鲤鱼跳滩、坐狮含宝形状。正梁顶上塑有双龙抢宝，还配以彩画，点缀其上。桥的长廓避间为过道，两旁铺设长凳，供来往行人休息。热心公益的侗族人民在夏天施茶水于桥上，供行人解渴。长廓两壁上端，用木板 雕刻各种历史人物，或绘制神话故事彩画，供行人休息时欣赏。风雨桥，也是侗族建筑艺术的一朵奇葩。在侗乡，纵横交错的溪河上都建有风雨桥，人们根据

　　自己的爱好和河床的宽度大小，设计出各式各样的风雨桥，不过在众多的风雨桥中，以亭楼式的风雨桥居多，这种风雨桥于长廊顶部竖起多个宝塔式楼阁，楼阁飞檐重叠，少的有三层，多的达五层。桥身庄重巍峨，如巨龙卧江，气吞山河，十分壮观。桥面两侧有精致的栏杆和舒适的座位，可供人们憩息。桥壁上或雕或画有雄狮、 蝙蝠、 凤凰、 麒麟等吉祥之物图案，形象诙谐洒脱，古香古色，栩栩如生。据传，风雨桥建在溪河上不仅仅是给人们交通提供便利，而且还有镇邪和留财之意。

　　建造:风雨桥，都是以杉木为主要 建筑材料，整座建筑不用一钉一铆，全系木料凿榫衔接，横穿竖插。棚顶都盖有坚硬严实的瓦片，凡外露的木质表面都涂有防腐桐油，所以这一座座庞大的建筑物，横跨溪河，傲立苍穹，久经风雨，仍然坚不可摧。 这些兴时于汉末至唐代的古建筑，结构严谨，造型独特，极富民族气质。

　　

　　苗寨喜欢依山而立，侗寨则大多修在河溪两旁，跨水而居。因此，侗寨就出现了 石拱桥、石板桥、竹蔑桥等。而最富民族特色的便是风雨桥。坐落在广西三江林溪河上的程阳桥是风雨桥的代表。因桥上建有廊和亭，既可行人，又可避风雨，故称风雨桥这座桥建于1916年，是一座四孔五墩伸臂木梁桥。其结构以桥墩、桥身为主的两部分。墩底用生松木铺垫，用油灰沾合料石砌成菱形墩座，上铺放数层并排巨杉圆木，再铺木板作桥面，桥面上盖起瓦顶长廊桥身。桥身为四柱抬楼式建筑，桥顶建造数个高出桥身的瓦顶数层飞檐翅起角楼亭、美丽、壮观。五个石墩上各筑有宝塔形和宫殿形的桥亭，逶迤交错，气势雄浑。长廊和楼亭的瓦檐头均有雕刻绘画， 人物、 山水、 花、 兽类色泽鲜艳，栩栩如生，是侗乡人民智慧的结晶，也是中国木建筑中的艺术珍品。新昌风雨桥位于浙江省新昌县东南约40公里的巧英乡上三坑村，在旧时三泾至宁海的古道上。建于嘉庆十九年(1814年)。今存风雨桥，木拱桥，桥而上有桥廊可供行人避雨小憩和村民乘凉聚谈。桥长16.8米，宽4.78米，水底至桥廊檐高8.13米。桥廊用36根木柱支撑，每边13根，两侧木制板作桥栏。桥脚为23根圆木按二个八字形组合而成，其中14根木柱嵌进两岸石坎中，上铺桥板。桥廊梁上有“时嘉庆拾玖年拾月吉总理国学生俞熠、刘正辉督造”廿六字，墨迹尚可辩读，1992年5月，我国桥梁专家唐寰澄教授应邀来新考察，认为此桥是从宋代< 清明上河图>中简化而出。现为县级 文物保护单位。管阳风雨桥：管阳西阳风雨桥，又名老人桥，始建于明正得年间，至今近五百年。老人桥是明代十七都民众为纪念邱阜老人而建的，至今保留完好。老人桥位于福鼎县管阳乡西阳行政村老人桥自然村，坐西南朝东北，是一座木结构的弧形古式桥梁，横跨于溪潭之上，规模颇具壮观。桥长30.8米，宽8米，主体(桥架)结构为五段三层交岔衔接而成，用整条木筒135支，(不包括横架木筒)其中两端四支“地龙木”直径85公分。桥架顶部架枕木铺钉桥板，上造桥亭一座，竖柱56根，其中四根直透地龙木衔接，上架梁钉椽盖瓦为栋，桥事两侧架本栏，设坐凳，全桥外侧均用木板披钉，以御风雨的侵袭。设计合理，建造牢固。桥亭形似长廊，中央设神龛两间，一为供奉泗州佛、水官大帝、 真武大帝石像各一尊，雕艺精巧，神态如生，前置石香炉一口。调查获悉，这些石象、 香炉是在老人桥落成时从潘坑桥(在乾头店对过，今不存在)搬来的。一龛供奉邱老人，龛中置一“明排难解纷邱阜公神位”的木制浮雕 双龙戏珠的裱金神牌，前放一口历时悠久的石香炉，镌有“邱老人公”字样，背边有破损缺口，据说是“文革”中被抛弃潭中撞缺的。老人的事迹，清光绪间，知县黄鼎翰所编的《乡土志》有这样一段记载：“邱阜，瓦洋人，有齿德，为遐迩排难纠纷者数

　　十年，有某甲，妇悍甚，小忿涉讼。阜劝谕弗听，自耻德薄，赴水死。闾里感其诚，建桥设主以祀，至今呼为老人桥云。”龙津风雨桥位于湖南省芷江县，自明代万历十九年（1591年）名僧宽云带头捐建建成起，几经圯毁，多次修复，一直是湘黔公路交通要塞，也是商贾游客往来云集最繁华的地方，史称“三楚西南第一桥”。1999年初，两津桥再次动工重修，1999年11月7日竣工，总投资606万元。 芷江龙津风雨桥始建于明万历十九年（公元1591年），历经沧桑400余年。 在溪河上修建风雨桥是侗族区别于其他民族的一个显著特征。（氵舞）水河将芷江城划为东西两半，滔滔（氵舞）水，终年不断。以舟为渡的两岸百姓及商旅行人常常葬身鱼腹。明万历十九年（1591年），沅州城有个叫宽云的和尚，四方奔走募捐，共募集建桥资金15000两白银、粮食11万石，在此修建了风雨桥，因桥墩与流水形如龙口喷津，故名“龙津风雨桥”。但到万历三十年（1602年），一场山洪，将龙津风雨桥毁于一旦。 明宗祯六年（1633年），驻沅州的云南都司佥书阮呈麟带头捐款，重修龙津风雨桥。没想到清乾隆四十二年（1777年），一把大火又将龙津风雨桥化为灰烬。此后，复修、水毁、火烧、征战，一直是这座风雨桥的主旋律。 抗战初期，政府当局将龙津风雨桥上的廊、亭悉数撤除，改造成石墩木面公路桥。芷江机场是盟军的主要空军基地，而龙津风雨桥是大西南 主 要军需供给线。因此，机场和龙津桥成了日机的主要轰炸目标，最多的一天27架日机轮番轰炸。令人惊奇的是，龙津风雨桥在水灾、火灾面前显得脆弱，而在侵略者的炸弹面前则刚强不屈，任凭日机怎样狂轰滥炸，它却安然横卧在（氵舞）水之上。