九江大桥索赔千万泄露不能说的秘密

近日，九江大桥管理方广东省佛开高速公路有限公司向广州海事法院提起诉讼，索赔过桥费损失2558万余元。之所以开口便是天价索赔，佛开高速公司是这么算的:九江大桥要修复并正常通车至少需要6个月时间。按照2007年5月平均每日收费金额142153.80元推算，6个月的预期损失共计25587684元。
　　佛开高速数学不错，却无意中泄露了九江大桥过桥费的收入。这是很多收费路桥管理公司“不能说的秘密”。
　　资料显示，九江大桥工程总耗资为9980万元人民币。当时交通部补助其中400万元，另向广东信托投资公司借贷外汇540万美元(按当时汇率)，向人民银行、建设银行贷款5500万元，其余资金由广东省交通厅筹足。1988年6月21日正式建成通车，到2007年6月15日被撞塌桥，已经过了19年。
　　九江大桥确实属于收费还贷的情况，但半年损失就达到总投入的四分之一，让人疑惑为什么连收了19年？
　　现在我们知道桥塌前每天收费14万余元，近几年应该没有太大变化，那么两年的过桥费便可与总投资相当。即使加上利息，二十一世纪的这几年也足够了，之前十几年都是“干赚”。可如果不是塌桥，过桥费一定还在继续收取。不知道大桥重修后，能否给公众一个明白账。
　　另外，桥面坍塌造成多人死亡，管理方佛开高速不仅没有主动对受害者进行赔偿，反而计较自己少收的“三五斗”，令人齿冷。