园林路途的景观设计

同时也是各分区内部的骨架，次干道：协助主干道把游人引导到各个景区。联系各个景点，一般宽度在2.53.5m次路自然曲率大于主路，以优美舒展富于弹性的曲线构成富有层次感的景观。游步道：主要是供休息散步之用，引导游人到达各个景点，一般单人行的园路宽度0.81.0m双人行路为1.2-1.5m三人行路为1.8-2.2m
园林道路也随其表示出两种不同风格的形式。自然式以我国园林为典范，园林道路的规划形式：园林按其规划方式分为自然式、规则式和混合式。园林道路也相应地由曲线的变化的线条来体现一种优雅的动态的富有节奏韵律的艺术美。因此，设计中，尤其是一些有地形起伏的环境中，宜用自然式的道路形式营造出曲径通幽，使人流连忘返的景观效果。而规则式以欧美园林为主，用几何规则的道路把园林景观分割联系在一起，国园林中主要用于面积较小，地形较为平坦的绿地，如大型广场、滨河带、林荫带和街头绿地。
联系园内各个景区、景点的纽带和风景线，园林道路的功能：园路是贯穿全园的交通网络、由纵横交错的道路构成全园的基本骨架。也是构成园林风景的造景要素之一。园林的走向，对园林的通风、光照和维护环境均有一定的影响，因此，园路无论是实用功能和造景方面，都起着重要的作用。
起到对游人的集散、疏导功能。满足园林绿化、建筑的维修、养护、管理工作以及平安、防火等对交通运输的需要。组织交通　园林道路首先要满足交通功能。
通过主干道、次干道和游步道把游人引导到各个景区和景点，引导游览　园路能够组织园林景观观赏的序列和园林风景的展开。引导游人按设计者的思维，路线和角度来欣赏景物的最佳画面。因此，园路可起到引导游览的作用。
主次各异而又相互映衬的景点和景区。分割空间　园路或园路结合其它要素如廊、花架、桥等把园林空间分割成大小不同。
有起因、经过、发展、高潮和结尾，联系景点　园林在时间和空间上是一组序列景观。只有道路才干把这些景区和景点有机联系在一起，构成一组主次分明、跌宕起伏的景观序列，游客在道路的引导下，充分领略到步移景换的景观效果。
必需为园林造景提供服务。园路以其优美流畅的曲线，构成园景　道路作为园林的主要因素之一。丰富多彩的路面铺装图案，以及与周围的山、水、植物、建筑构成富于变化的景观，不只是因景设路，而且是因路得景，构成园景。
综合考虑、统一规划，设计原则　因地制宜的原则园路应根据设计范围内的地形、地貌、景区景点的分布。设计出不同形式的道路，尽可能与周围的地形环境相合，满足工程技术要求的前提条件下，节约本钱。以人为本的原则道路的景观设计，应充分考虑到人的行为规律和需求，设计出较为便捷，通达和安全的路线形式。同时，人流途经之处，有机合理地设置一些休闲设施，供游人休息和赏景之用。适地适树的原则道路两旁的植物可选择以生态和景观兼备的乡土，运用科学、艺术的植物配置，形成景观优美，生态稳定的复层人工植物群落景观。
地形变化较大、绿地面积较大的情况下，园林道路的景观设计　线形设计一般来说。可运用自然式或混合式的道路形式。道路选线一般要求选最短的距离，尽可能的构成环形，少破坏或不破坏植被。而在一些面积较小，地形较为平坦的绿地中可采用规则式的路线形式，道路要能贯穿园内各景区和活动设施，构成全园的骨架和环路，必需主次分明，一般情况下，园路有主干道、次干道和游步道。
同时要考虑到通车的要求，主干道：主要用来把游客引导到各个景区。不设台阶。路的宽度一般为57m路纵坡宜小于８％，横坡宜小于３％。路面结构常采用水泥混凝土、沥青石，设计要求用大曲率的路线形式。

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