正在加载...
0人已收藏
0人已打赏
0人已点赞
分享
全部回复（6 ）
主题
回复
粉丝
供配电技术
97.86 万条内容 · 2085 人订阅
阅读下一篇
小问题，深讨论。个人从理论理解：有负载，相零线上电流是不相等的。但漏保原理又是基尔霍夫定律，即进出电流矢量和为零，这就存在一个近似相等的问题。那么对于大的负载来讲，相线与零线电流差较大，必有感应。漏保是否就误报呢？难道电流与负载无关，进出互感器电流除漏电情况外，矢量和始终为零吗？这个小问题伤了我好长时间脑筋，请大师指点。
遇到了一点小问题
内容不能包含下列词语
回帖成功
经验值 +10
全部回复（6 ）
只看楼主 我来说两句-
lingxuct
沙发
支持楼上观点！
2009-05-01 21:52:01
赞同0
-
shen_xc
板凳
跟负载有关,负载电流多大就选多大的电线,电池的AH数只是和其所能用的时间(在多大电流下,要查电池的负载曲线)
2009-04-29 14:05:29
赞同0
加载更多一般汽车上的12V蓄电池不超过30AH吧，但它接到起动马达的线有50平方！
楼主的有120AH，按10小时放电制且只有12A电流，但象汽车起动马达那样短时大电流，可能可以大到上KA！
回复 举报
回复 举报