接着说说我的以前的关于隔震方面的工作

上一篇其实想讲很多，写了一个上午没进入正题，思维短路，不知道如何再接下去，说半天就说到下隔震层踩了地雷，感觉很尴尬不知道再怎么接下去！说说昆明新机场地下隔震层的一些情况吧！
昆明新机场隔震层是由橡胶隔震支座+粘滞阻尼器两套系统来实现隔震，900多个隔震垫分布于单柱下，根据不同单柱的承载力要求，有6到2个隔震垫组成的承台，加上粘滞阻尼器来控制水平向地震加速度，能实现很好的隔震效果，基本能实现地震烈度降一度的效果。
我们当天去隔震层检查，其实还发现一个问题，就是由于隔震层顶板面积太大，尽管施工的时候分了很多区段，并设置了后浇带，但是我们还是看到了由于混凝土收缩引起的橡胶隔震垫的拉扯位移，大概已经最大的产生了10cm的位移！（这个位移是水平向的）前面说过，此橡胶隔震支座的设计水平位移为60cm，相当于前期已经产生了进20%的安全度释放，如果发生较大地震，此处将会有隐患，不只是拉裂几个隔震垫的问题！当然，当时的我们就是一群小兵，存在此念头完全是多操心，大把的专家应该早就论证过此问题了吧。因为昆明新机场获得了很多荣誉，鲁班奖、质量金奖、詹天佑土木工程大奖。能得奖的工程还需质疑吗？