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【设计之声.转载】土木男泪述09年偶遇行业炙手可热的“春天”

发布于：2016-08-11 10:16:11 来自：建筑结构/混凝土结构 [复制转发]

原文作者：阡上云凉素材来源与土木工程吧
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背景简介：楼主09年上的大学，从小在铁路边长大，父辈们都是铁路职工，从小受到环境影响，以至于高考时候也受了家人的左右。。最后选择了西南某个211的土木专业。。这也是命。。。
毕竟楼主高中那会学习成绩不错，奈何高考前一天感情受挫，心灰意冷。。。与我梦想的厦大就此无缘（那时只知道厦大漂亮，在海边，对于楼主这样身处国内某省的4线小城市来说，很喜欢去海边城市，然最后还是没去成。。。）

那会土木正是黄金时期。。09年，房地产行业，高铁，地铁等。。让土木成了炙手可热的专业，而相比之下，信息，计算机，金融。。就没现在这么火热

作为一个大学的王牌专业，在学校里一股油然而生的傲气。。。每年找工作，学长们穿着大裤衩，人字拖，在中字头的各种单位之间来回挑，那些招聘的人巴不得我们这些男的赶紧签了。。，从09年到我们毕业的13年，年年招聘现场如此。。

而相比于现在，只能说三十年河东，三十年河西。

大四那年，开始找工作，我们班男生组队人字拖去一个又一个招聘现场围观酱油。不到2个月，所有的人，保研的保研，考研的考研（2人），其他的全进了铁路局和中铁，中交，中建及其他施工单位，设计单位（无）

为什么没有设计单位呢？13年的时候，土木本科生已经不好进设计院了，那些大设计院普遍要求研究生学历。所以很多同学选择去了施工单位。

尽管楼主一万个不愿意，楼主有女朋友，比我小2级，楼主与她家相距3000KM，结果就这种情况，我们愣是没有分手，
那时楼主还是最终去了铁路局
13年8月去了家乡的铁路局党校报道，并且被分配到了离家不远的某个工务段的某个线路车间。

楼主去了家乡的铁路局
当年去了那个工务段的一共有8个本科生，只我一人一本本科，其他7人全二本的土木下的铁道工程毕业的。。去了那里，自然少不了领导的关注，一问我家庭，好家伙，还是铁路家庭、。于是对我格外看重。。
于是，把我分到了这个工务段下面的最艰苦，线路最烂的某个车间了。。

整个车间150多人，车间主任是我校友，研究生毕业3年，正科级待遇。车间书记，小学学历，块退休了。。
其他4个车间副主任，副科级待遇，全大专，中专学历，年龄最小40+。
还有2个比我们高一级的二本的，去年报道的人。
加上和我一起来的另外一个人，整个车间大学学历的人5人！！！
这种情况，你都混不上去，说不过去。
这是一个车间的真实写照，这个工务段一共有6,7个车间。每个车间的本科生大概就5,6人。工务段科室里面全是本科生学历，人数大概20到30人，包括财务，线路科，安全科，人事科等等，以及段长，书记（正处待遇）和几个副段长（副处待遇)

现在16年，据说铁路局已经取消干部令了，对于楼主当年的我们，还是干部令。
给我们发的行车证还是蓝色的。工人的是黄色的、
我们当时的帽子都是橘红色，工人带的是金黄色。

楼主去了线路车间，条件艰苦，设备精良。。。
为什么这么说呢。
这个车间在某个乡镇，还不错有个网吧，里面全小学生，距离县城开车半个小时。
1层平房加大院子，里面有池塘，有种的蔬菜，还养了几条狗看院子，出门就是线路。
夜晚值班睡觉的时候都能听火车的声音。。。
楼主在线路车间，发的床铺洗漱用品包括办公用具全路局发的。、。房间比较艰苦，也很脏。。吃的还不错，也便宜，顿顿有肉。
周一到周五早8晚6，周末轮流值班。遇到天窗时候，就另说了，毕竟有的时候天窗在半夜，有的在凌晨。

楼主刚去了车间就遇到秋季大检查，每天跟着检查监控工区的工长他们沿着线路走，检查线路情况
具体如下：推着小车检测，遇到轨距，三角坑或者螺栓丢失或者其他等等有问题的病害进行统计，分类成A类，B类病害，然后将这些病害一一记录发给管理这个线路的各个工区，让他们自己安排时间进行修理。
就这样一直走，每天10到13公里。毕竟不能走太快，因为线路太烂，到处都是问题，所以车到我们这里，速度都提不上去。。。。
老线路了。。。
而且前后各设置安全员，车来了马上就对讲机喊着下道，不然车来了走都来不及。。。

他们回到车间就基本可以下班了，而我作为被段长领导说的，要培养的人才就得在车间继续工作，整理病害库，整理每日天窗情况以及申报天窗情况，因为每次线路维修，需要和铁路上其他的调度啊什么的要联系沟通，趁在没有车通过的时间里安排时间进行，这就叫天窗。。。
铁路局里有很多70,80年代依旧遗留下来的老规矩，虽然它已经成立成了公司，可毕竟是央企。。。一个段，虽然书记和段长都是正处待遇，可是一把手就是段长，书记都得看他的脸色，不像以前铁道部时候，书记的地位很高的。
一个车间的工人大多是我父辈那些人儿，大多40岁以上，没什么文化，领导管理者都是些念过书的，所以当时我去了铁路局的时候，那些邻居啊羡慕的要死。。因为我儿时的玩伴他们是没有上大学的都是去当兵或者技校然后分配到铁路局上当工人，一辈子的工人，铁饭碗，而我是可以当官往上爬的。所以在他们眼里，我就是个潜力股、、、
每次回家乘车也自然是免费，躺在卧铺车厢里睡几个小时就到了。家乡小城市还是没有动车、、、落后的、、

谈谈路局的工资情况，想必即将去路局的应该很感兴趣
楼主当时8月中旬去的路局，国企前夕发了一个半月工资。
大概4K8的样子。
其他人都差不多，这是拿到手的。
像铁路局，它比较好的是公积金，社保医保等。
这些扣的比较多，其实也就几百而已。
我特意关注了下我们路局其他领导人及已经转正的大学生的待遇。
我们车间主任，正科级待遇，某个月的工资条上工资是7K，扣完各种拿到手是5K5，这是真实情况。工作2年的大学生，在段长科室里的科员，一个月是4K1，4K左右普遍，最少有3K5过。这是转正的、没有算奖金的。
副段长，工资是1W2，拿到手刚好过万。
路局的奖金怎么说呢，大多是只要不出安全事故奖金都会有，只是比较少，一个季度1K5，有时候还会有200到500不等。基本一年的奖金大概是5K不到，在我们那个3,4线的小城，房价大多3K平米。好点的才接近4K,而拿这样的工资基本活的还是很滋润了，吃不饱饿不死，小富即安。

未完待续.................
觉的故事不错的，打个赏支持一下，再次申明原文作者：原文作者：阡上云凉素材来源与土木工程吧

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