本帖最后由 alier 于 2015-8-19 22:23 编辑
1.结构安全保证率:对极限荷载S;95%,概率表达为P(R-S>0)=95%;从结构到构件,对任意材料做的结构要求一样;对极端荷载s1(所谓大荷载),保证率达到97%; 2. 结构安全控制方法:
2.1
结构设计控制状态控制目标:小荷正常、中荷不坏,大荷不跨
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1)假设荷载由小变大,到有60%发生几率的时候(在结构的一生中,大多数时间都发生),要求结构处于的状态,称为标准组合下的正常使用状态;在这种状态下,对钢结构和混凝土结构,要控制在一个合适的变形;
对钢结构:结构在弹性范围内工作,荷载消失后结构回复原来的样子;
层间位移(基于涂装不破损坏);对不同的涂装,不同结构布置,控制值不同;
梁扰度满足使用要求,对不同的使用功能要求不同;住人建筑规范定,工业建筑,工艺定;
对混凝土结构:变形要求,变形太大不适合使用,导致局部专修破损;
裂缝控制要求,混凝土在受拉区,总是有裂缝的,钢筋的腐蚀与暴露时间比较长的有关,正常荷载发生的时间比较长,不像大荷载几分钟就消失。所以控制正常工况下的裂缝,可以控制结构的耐久性。
2)对荷载发生几率只有5%的荷载要求:
发生概率为5%的荷载为标准值的1.3~1.5倍。这个时候可以按照结构处于弹性的极端,很少局部可以达到塑性状态。如果我们想省钱,让结构局部破坏,这样的荷载就破坏,花钱去维修,划不来;如果我们多花钱,让结构承受更多的荷载,没有必要。就像每个人戴一顶避雷针那样;
3)对大于5%的荷载要求,结构有预警性不垮塌
理论上,结构的荷载可以无穷大,对于发生概率小于5%的荷载,由于发生的几率很小很小。尽量保证结构不跨,或保证结构预警性垮塌。比如防止脆性破坏。抗剪裕度比抗弯搞。看看抗震承载力调整系数和《结构可靠性统一标准》的可靠度值。结构上设计时实现预警性垮塌或不垮塌(徐有邻老先生说是鲁棒性,不知道搞什么菲姬一定要搞这样的名头),就是保证导致跨塔构件最后破坏。比如框架结构保证基础比柱后坏,框架比次梁和板后破坏。
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