地下车库通风系统设计不仅要考虑通风，还要考虑其防火排烟的问题。如果将车库的通风和防火防烟分开布置，由于其各自功能单一，系统设计很简单。如果结合布置，则系统设计变的复杂，但这种复杂系统在技术上是可行的，在经济上是合理的，因而采用普遍。
通风排烟系统形式有两种：
（1）多支管系统
汽车库上部设系统总管，由总管均匀地接出向下的立管，总管上与立管的下部均设有排风口，总管上的排风口兼做排烟口，设置普通排风口，支管上的排风口仅作为排 风口之用，设置防烟防火阀，布置如图。平时，上下排风口同时排风；火灾时，下部排风口的防烟防火阀自动关闭，上部排风口作为排烟口排除烟气。总管接出多个 立管，则每个立管尺寸小，因而占有空间小。但每个立管上均设置防烟防火阀，不仅初投资大，且由于阀门多，易出现失控和误控情况，影响系统运行的有效性。
（2）单支管系统
汽车库上部设系统总管，由总管接出一根支管，该支管在下部形成水平管，总管与立管都均匀设有普通排风口，在支管靠近总管处设置防火防烟阀。布置如下图。平 时，上下排风口同时排风；火灾时，支管上的防烟防火阀自动关闭，上部排风口作为排烟口。总管只接出一个立管，则只设一个防烟防火阀就可满足火灾时的排烟需 要，控制上较上一个方案简单，且初投资省，但占用空间大。
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只看楼主 我来说两句-
ivv_2008
沙发
不错，很实用，长知识了，谢谢分享
2013-12-26 11:05:26
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aionyu
板凳
这种分类做法以前流行。。。
2013-08-15 20:17:15
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现在虽然没有否决掉（技术上是完全合理的），不过从经济角度考虑，按风量计算，换气和排烟都是6次/h，是可以不分上下层的~就是可以实现一套管道两种用途。当然，风机风压就别选太大的。。。因为噪音~
（并联两台风机或者双速风机的设计，其实考虑的换气次数是4次/h。）
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