从深圳主干道绿化看城市道路植物配置

庭院绿化，景观绿化都是比较容易做到的，没有那么多的估计，但是城市主干道的绿化就比较不易掌握了，不仅要考虑美观程度还要照顾到行车司机的视线问题。深圳市发展不错的城市，下面给大家分享下深圳主干道的植物配置。

在深圳城市道路的园林植物造景中，不但强调视觉景观的丰富美感，还充分考虑到相关的生态和经济效益。道路绿化带主要应用乔、灌、花、草形成多层次、高密度的植被群落进行隔声吸尘；人行道绿带较为舒适的步行氛围。对部分道路逐步开展相关的道路植物景观改造，并实施了效果显著的立体绿化。在城市建成内实现了一般人视线所及范围的公共空间都能看见绿色的要求。宽阔而美丽的城市道路绿带网络与公园、居住区绿地等有机联为一体，使深圳显现出浓郁的亚热带海滨花园城市气息。

　　近年来，深圳市为提升城市绿化面积，体现城市的魅力与活力，积极开展城市道路绿化建设，依法实施道路绿地保护。在严格实行“城市绿线”和基本生态控制线管理制度，规定所有规划绿地、基本生态用地都不得改作它用之外，逐步加快了对市域范围内区域绿地和城市大型绿廊建设，加强全市道路网络的绿色通道建设，满足道路防护、生物迁徙和城市景观建设的要求。

　　在北环大道、深南大道、西丽路、滨海大道、红荔路、笋岗西路、爱国路、罗沙路８条道路共１０个样点中，滨海大道、北环大道、深南大道、红荔路、笋岗路５个样点为东西走向的主干道；爱国路、西丽路则为南北向主干道。经调查，其中北环大道、深南大道、西丽路、红荔路４个样点总体路长较长并担负着较重的交通疏导功能，在植物平面设计风格上均比简洁明快，大色块、大图案、植物整形的应用比较多。而深南大道民俗村段、华侨城路段则营造出较为浓郁热烈的南亚热带氛围，种植了较多的观花植物，植物层次较为丰富，并较多采用蔓性灌木。滨海大道则是营造了相当强烈的亚热带海滨风光，增强了人们对该城市的印象。

　　１．深南大道

　　深南大道的植物配置无论是园林植物种类还是植物量都比较丰富，并且养护水平较高，植物生长优良并且绿化带的跨度较宽，占地面积也较大。其中，中央分车绿带采用规则式设计，利用黄金榕、假连翘、美人蕉、红桑、红草等开花及色叶植物，组合成规则混栽花坛或单种类花坛，以长方形、圆形或菱形相间重复出现，配合灌木花坛的整形修剪，形成一道规则的彩带，镶在油亮的草坪上、与整齐划一的道路、路灯相对应，充满韵律节奏之美。

　　分车绿带和道旁绿地边上均分段列植尖叶杜英、细叶揽仁、麻楝、小叶榕等乔木，绿地中采用色叶灌木、花叶灌木或草花大面积片植，并修剪整形，形成色彩、高低对比鲜明的色块图案，并在构图的焦点等们置丛植大王椰子、蒲葵、散尾葵等棕榈科植物，形成垂直的植物变化。部分道路绿化隔离带采用“乔—草”两层结构，视线通透，与周边现代化的商厦相衬托，更给人简洁大方的时代气息。

　　深南大道华侨城的植物配置风格追求营造亚热带繁花似锦、四季有花的热烈景观。其行道树均采用列植的方式，下层搭配高度４０～５０ＣＭ的整形绿篱，形成与车行道相隔离的绿带。分车绿带多列植凤凰木，中层常用鸡蛋花、大花紫薇等观花小乔木点缀。下层则多混种观花灌木，如翅荚决明、金凤花、勒杜鹃等。其中部分勒杜鹃缠绕于粗壮的凤凰木树干之上，枝头绽放簇簇红花，甚为美观。部分绿地的隔离带较为宽阔，布置形式多样，有游园式、单游步道式和双游道式，安排有较齐全的游憩设施，有些还用椰子、大王椰子、印度橡胶榕等布置成树阵组合、点缀小喷泉、城市雕塑等。

　　２．滨海大道

　　滨海大道是深圳市区东西向的主要干道之一，其宽阔的道路绿带颇具地方特色，具有独特风格。植物搭配合理，色彩鲜明，富于变化。中央分车绿带以绿色为基调，列植苏铁、大红花球，点植银边龙舌兰，并用黄连翘绿篱围合。道路分车绿带则片植尖叶杜英、美丽异木棉、鱼尾葵等，中层以翅荚决明、金凤花等点缀，下层嵌以色叶灌木、花灌木，充分体现植物层次与色彩的变化，草坪和低矮的灌木、草花的运用、既起到了防护隔离作用，美化道路空间，又保证了良好的交通视线。行道树多用常绿乔木，如尖叶村英，路旁绿地边缘片植红花夹竹桃、红花羊蹄甲等做背景，下层列植尖叶木犀榄等常绿灌木，形成繁花似锦的热烈景观。

　　3.红荔路、笋岗西路

　　红荔路和笋岗西路为两条东西走向的主干道，行道树多为常绿阔叶乔木，树荫浓密，较少应用棕榈科植物。其中，红荔路行道树以秋枫、大叶榕为主，笋岗本路行道树则以小叶榕、红花羊蹄甲为主。两条道路的人行道旁均为游园式布置，放置城市雕塑，于节点处设置游憩广场，生活气息较为浓郁。人行道旁绿地多以大疏大密的手法进行植物配置，丛植或点植棕榈科植物以作点景、遮蔽之用。

　　4.西丽路

　　西丽路的植物配置人工装饰意味较浓，大部分路段的灌木均修成球形或带状绿篱两种形态，组成不同的几何图案，围绕于绿地的乔木群或棕榈科植物群，绿带靠近道路一旁处多为丛植灌木群或龙舌兰植物群，形成鲜明的亚热带风格鲜明的特色。道路两旁列植红花羊蹄甲等观花乔木以及小叶榕等常绿乔木，有较好的遮荫功能。整体设计风格和植物种类应用变化不大，主要植物基本不变，形成具有自已风格但植物搭配略显变化不足的情况。人行道上行道树生长优良，但道旁部分绿地植物生长以及养护不良，部分绿篱已具往日规整，其中片植的草花也多为杂草所覆盖。

　　5.北环大道

　　北环大道两旁多以尾叶桉为背景，分段列植观花乔木，如红花马蹄甲、黄槐，灌木有红花夹竹桃等，林下为黄金榕球搭配黄连翘等修剪的灌木带，下层为台湾草或大叶油草。部分路段的灌木种类也会因应路段变化而改变，如种植杜鹃、花叶假连翘等，基本为“乔—灌—草”三层结构，构图以及搭配简单，层次分明，但植物色彩搭配稍显暗沉，部分路段植物也由于光线不够而生长不良。部分道路分车带以大王椰子等棕榈科植物作为骨干，搭配灌木群并用草花围合成团块状，等距离出现于分车绿带中，形成一定的韵律感。

　　6.爱国路

　　爱国路为一板两带式道路。并且道路两侧行道树以单排列植阴香为主。道路两侧部分人行道相对狭窄，但遮荫效果及生长状况较为理想。道路部分分隔人行道与附近的商厦的绿化带中丛植或点植棕榈科植物，如蒲葵、丝葵、鱼尾葵等，点植观花小乔木球，植物层次比较分明，管养平也较高，但由于实际地形的限制，可进入游憩的路旁公共绿带面积不是十分充足，纯观赏以及具遮挡功能的绿地较多见。

　　7.罗沙路

　　罗沙路为一板两带式双向六车道的道路，其两侧有辅道以及人行道。人行道较为宽阔，列植大叶榕等作为行道树。遮荫效果及生长状况均十分理想。分车带列植红花夹竹桃、凤凰木、蒲葵等隔音滞尘以及观赏效果明显的植物。植物层次较分明，以修剪灌木色块形成的抽象图案为基木造景手法，管养水平也比较高，但由于一些限制，可进入游憩的路旁公共绿带面积不是十分充足，多数为纯观赏以及具遮挡功能为主的绿地。




　　亚热带常用行道树种：

　　竹柏（Podocarpus nagi）、异叶南洋杉（Araucaria heterophylla）、广玉兰、白兰花、醉香含笑、阴香（Cinnamomum burmannii）、天竺樟（C.japonicum）、香樟（C.camphora）、大花紫薇、银桦、柠檬桉、白千层（Melaleuca laucadendron）、鱼木（Crateva religiosa）乌墨、洋蒲桃、榄仁树（Terminalis cateppa）、长芒杜英、木棉、石栗（Aleurites moluccana）、黄槿、秋枫（Bischofia javanica）、蝴蝶果（Cleidiocarpa cavaleriei）、血桐（Macaranga tanarius）、台湾相思、楹树、南洋楹、雨树（Samanea saman）、盾柱木（Peltophorum pterocarpum）、红花羊蹄甲、黄槐、凤凰木、枫香（Liquidambar formosana）、垂柳（Salix babylonica）、木麻黄（Casuarina equisetifolia）、木菠萝（Artocarpus heterophyllus）、小叶榕（Ficus macrocarpa）、大叶榕（F. virens var.sublanceolata）、垂叶榕（F. benjamina）、（65）、高山榕（F. altissima）麻楝（Chukrasia tabutaris）、桃花心木（Swietenia mahagoni）、无患子（Sapindus mukorossi）、人面子（Dracontomelon duperreanum）、芒果（Mangifera indica）、扁桃（M. persiciformis）、喜树（Camptotheca avminata）、火烧花、假槟榔（Arhontophoenix alexandrea）、椰子（Locos nucifera）、油棕（Elaeis guineensis）、蒲葵（Livistona chinensis）、长叶刺葵（Phoenix canariensis）、大王椰子（Roystonea regia）、金山葵（Syagrus romenzoffiana）、棕榈（Trachycarpus fortunei）、老人葵（Washingtonia filifera）、粗壮老人葵（W. robusta）等。


　　在深圳城市道路的园林植物造景中，不但强调视觉景观的丰富美感，还充分考虑到相关的生态和经济效益。道路绿化带主要应用乔、灌、花、草形成多层次、高密度的植被群落进行隔声吸尘；人行道绿带较为舒适的步行氛围。对部分道路逐步开展相关的道路植物景观改造，并实施了效果显著的立体绿化。在城市建成内实现了一般人视线所及范围的公共空间都能看见绿色的要求。宽阔而美丽的城市道路绿带网络与公园、居住区绿地等有机联为一体，使深圳显现出浓郁的亚热带海滨花园城市气息。

不同城市的道路绿化问题是不一样的，要根据气候也要根据当地的环境。大家有什么比较好的城市道路绿化的案例欢迎拿来分享啊！