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建筑施工
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实际情况:车库已经完工,但是主楼(23#楼)因为种种原因,只施工到3层,停工1年时间。但是,因施工车库时将主楼的施工场地破坏(原为混凝土地面),现在主楼再次开工时没有施工场地,必须回填。问题出现:1、能否将此连接通道施工完成后再回填?这样给以后带来很多的方便。2、如果通道现在施工,主楼继续施工的话,止水带位置肯定下沉(图纸设计最大沉降量≤70mmm),止水带和此处的SBS防水卷材怎样处理保护?(防止下沉引起的破坏)
遇到了一点小问题
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只看楼主 我来说两句新旧模板不是主要问题,新模板做的墙模在浇筑混凝土前,观感质量比较好、变形少,收紧对拉螺杆时也比较好调直线形。如果是旧模板,有一定的翘曲现象,螺杆收紧时,就不太好检查线形,像波浪一样的弯弯曲曲。但这也可以通过在墙内设置与墙宽同的砼垫条或钢筋头来解决,这样模板被从内部顶起来,调直线形时就比较方便。
洞口跑模主要是洞口支模的时候,对横断面的加固不重视,光在剪力墙墙正面穿螺杆而不考虑墙侧面。其实墙侧面面积变小,但是压强相对墙正面却增大了!建议以后做的时候,在洞口加钢管对撑,设置的道数不低于墙正面的道数。
还有剪力墙交角柱的地方,也特别容易跑模。在这个地方加固时,那个夹在墙角的柱子,应该按柱子的要求增加对拉螺杆,而不能仅仅靠墙的螺杆受力。
还要注意钢管(或角钢等其他加固材料)的悬空长度,不得大于1/2螺杆间距。
[ 本帖最后由 nt96061 于 2011-11-26 10:40 编辑 ]
楼上较为具体,基本说明产生原因。
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