四年考注总结

四年考注总结
七年人生路
经过三个多月的翘首等待，就在12月31日终于等来了揭开一注成绩神秘面纱的日子，怀着忐忑的心情。查出本次成绩的时候，竟起千万感慨，百般滋味。
23+25，这个结果能让无数英雄泪流满面。不管通过与否，回想考前三月的披星戴月、日晒雨淋，所有辛酸苦辣涌上心头。
2003年7月份，像所有学子一样，怀着对美好未来的憧憬，跨入了人生新的起点。第一份工作在桥梁施工企业，在那里度过了美好的一年半的时间。第一个工程便是具有当时世界第一跨之称的润扬大桥，接下来便是跨度更大的西侯门大桥。这段时间一直是我一生的骄傲。后来由于个人原因，辞去工作，来到了繁华的深圳。来到深圳之后，感觉到人无一技之长的困难。辗转几个单位，工作时间都不是很长，而且工资勉强度日而已。又是一年半时间的荒废，一事无成。三年的时间，还没有确定自己的人生的方向，不能不说是一种悲哀。不过三年的流浪之后让我开始考虑起今后的人生，本人自认不是一个有理想、有抱负之人。但是让自己和家人过的更好，那更是一份责任。这段时间幸好遇到了我一生的伴侣，是她一直在身边鼓励支持我。才让我对生活的越来越持以认真的态度。结婚之后我们便决定在深圳买一套房。经过一个多月的准备，七拼八凑之后终于在2006年10月入住了我们的新窝。不久就入职了一家新的公司，正式开始了结构设计之路。在这里顺便感谢一下这家公司的老板，是他给了我机会，让我开始了结构设计之路。刚入公司，凭着以前钢结构的功底，在公司做了几个改造的工程。直到07年年中开始钢混结构的设计，在这里遇到了一批年轻上进的设计师。工作之余都在努力的备考一注。受此感染，我开始了我的一注之路。
2007年，开始我的第一次考注之途，由于准备不够充分，自己也没有特别重视。结果可想而知。经济危机不是没有一点好处，2008年的危机，像大多数设计院一样，让我们有了一些复习准备的时间。经常利用上班的时间学习，还好没有浪费这次机会。有惊无险的通过。2009年是忙碌的一年，由于本身的实力不够，考试成绩也是羞于启齿。不提也罢了。
2010年对我来说是非常重要的一年，30岁号称为而立之年。30而立而没有立，总想找点东西来聊以自慰一下。于是“结构师”便成为了我的牺牲品。我决定脱产复习，这个决定需要一定的勇气。当时的情况是：两娃在养，小娃刚刚出世、两房在供，每月收支基本平衡。当我向老婆提出此想法，老婆极力支持。让我立即想以身相许（由于刚生完，此愿望没有达成）。年后便开始投入复习，首先开始的是基础知识的复习。第一阶段看的是孙芳垂的书，这一阶段是枯燥无味的，经常看不到半小时就想睡觉了。每天两小时的时间，经常看不到一个小时，不过双休日，基本全天候了。这是一个漫长而又枯燥的过程。一直到辞职前一天也就是2010年7月1日才复习完第一轮。7月1号开始了我的全职学习之路。学习环境的选择灰常重要，这一点要感谢深圳（宝安图书馆—莘莘学子的理想自习之所，里面有各成分的人在此学习，也不乏远道开车而来。我是其中一员，不过是自行车）。制定完学习计划之后，便投入了紧张的学习，第二阶段就是施岚清的《应试指南》，每天早出晚归、风雨无阻。随着时间的推移，转眼来到了8月下旬，这是一段非常痛苦的时期。由于压力过大，有一段时间很难睡着。每天晚上学习到3、4点还是睡不着。白天学习的效率也不是很高，越是如此还越是紧张。恶性循环，让我痛苦不已。于是乎自放了两天假，举家去海边游玩半天。慢慢将状态调整过来。此时已进入了总功阶段——实战模拟训练。严格按照考试的时间来安排饮食起居，答题也按照考试要求，严格写出做题过程。甚至对解题顺序作了多次的调整对比。摸索出一套适合自己的解题战术。9月终于迎来了最后的阅兵。
期间的总结：丢失价值数百元山地车一辆、湿身5次左右，包括两次严重湿身（由于雨量太大，无公交、的士在站台伫立有两小时）。皮肤晒黑度：增加若干等级。
2010年9月19日，注定是个难忘的日子。临上考场一点都兴奋不起来。发下试卷后，按照模拟的惯例，做题从砌体开始。由于数次模拟砌体都可以的高分。这次一看题目居然没有了条理。这让我一下子慌了神。大概有一刻钟的换乱之后，对自己的战术进行了调整。从钢结构重新开始，由于一向比较喜欢钢结构，而且从就职于施工单位开始就有了手算的习惯。所以做起来比较顺利，而且花时间也比较少。还有一点对计算量比较大的题，纠结的时间也比较长。这实是败笔。
一点小小感慨而已，与所有苦命的结构人共勉。