土木在线论坛 \ 道路桥梁 \ 桥梁工程 \ 桥梁建预应力钢绞线对张拉顺序和张拉控制应力的要求

桥梁建预应力钢绞线对张拉顺序和张拉控制应力的要求

发布于:2018-06-05 09:04:05 来自:道路桥梁/桥梁工程 [复制转发]

预应力钢绞线对张拉顺序和张拉控制有什么要求?


??连续梁钢绞线长度较大,提倡两端同时张拉。如果设备不足,可先固定一端、张拉另一端,然后再张拉固定端补足应力。尤其对曲线预应力钢绞线更应如此。一端张拉时,虽然张拉端达到了控制应力,但由于孔道长度大,导致钢绞线转角θ增大,摩擦力增大,使得预应力由张拉端向固定端逐渐减小,固定端附近预应力明显不足。沈阳市某快速干道(高架桥)工程120米预应力连续梁采用一端张拉,另一端扎花锚固于梁体内,张拉时伸长值不能满足要求,主要原因在于孔道摩阻损失太大(受孔道转角θ值太大和孔道长度的影响)。一端张拉长束钢绞线的做法是失败的,一方面,一旦出现事故(如断丝等)将很难处理;另一方面,由于钢绞线给结构施加的预应力不足,危害结构使用安全。


??张拉顺序应按照设计规定进行,若设计没有规定应避免使构件截面呈过大的偏心受力状态,不使构件边缘产生过大的拉应力。尤其对曲线桥梁更应注意,张拉时不能使曲线梁内、外边缘产生过大的拉应力,而使梁腹产生裂缝。张拉时必须先张拉靠近截面形心的钢绞线,如果有多排钢绞线,必须对称进行。


??张拉控制应力能否达到设计规定值直接影响预应力效果,因此张拉控制应力是张拉中质量控制的重点,张拉控制应力必须达到设计规定值,但是不能超过设计规定的最大张拉控制应力。预应力值过大,超过设计值过多,虽然结构抗裂性较好,但因抗裂度过高,预应力钢绞线在承受使用荷载时经常处于过高的应力状态,与结构出现裂缝时的荷载接近,往往在破坏前没有明显的预兆,将严重危害结构的使用安全。


全部回复(0 )

只看楼主 我来说两句抢沙发
这个家伙什么也没有留下。。。

桥梁工程

返回版块

19.37 万条内容 · 594 人订阅

猜你喜欢

阅读下一篇

关于桥面伸缩缝的施工问题

混凝土桥梁,上铺10CM左右的沥青层,对于伸缩缝位置,是否先把沥青层铺筑完成,然后把伸缩缝位置的沥青、混凝土凿除,开完槽之后,再安装伸缩缝? 可否在浇筑桥梁混凝土时,先把伸缩缝预埋,然后再施工沥青路面?

回帖成功

经验值 +10