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毕业三年的土木屌丝,说说一些故事

发布于:2018-05-24 15:33:24 来自:人才招聘/学生专栏 [复制转发]
想到哪,写到哪,勿要人肉,勿要问私人问题。
且当看看,有想咨询的在贴子里我会尽可能一一回复。
楼主09年上的大学,从小在铁路边长大,父辈们都是铁路职工,从小受到环境影响,以至于高考时候也受了家人的左右。。最后选择了西南某个211的土木专业。。这也是命。。。

毕竟楼主高中那会学习成绩不错,奈何高考前一天感情受挫,心灰意冷。。。与我梦想的厦大就此无缘(那时只知道厦大漂亮,在海边,对于楼主这样身处国内某省的4线小城市来说,很喜欢去海边城市,然最后还是没去成。。。)

那会土木正是黄金时期。。09年, 房地产行业,高铁,地铁等。。让土木成了炙手可热的专业,而相比之下,信息,计算机,金融。。就没现在这么火热
作为一个大学的王牌专业,在学校里一股油然而生的傲气。。。每年找工作,学长们穿着大裤衩,人字拖,在中字头的各种单位之间来回挑,那些招聘的人巴不得我们这些男的赶紧签了。。,从09年到我们毕业的13年,年年招聘现场如此。。
而相比于现在,只能说三十年河东,三十年河西。
大四那年,开始找工作,我们班男生组队人字拖去一个又一个招聘现场围观酱油。 不到2个月,所有的人,保研的保研,考研的考研(2人),其他的全进了铁路局和中铁,中交,中建及其他施工单位,设计单位(无)
为什么没有设计单位呢?13年的时候,土木本科生已经不好进设计院了,那些大设计院普遍要求研究生学历。所以很多同学选择去了施工单位。
楼主去了家乡的铁路局

尽管楼主一万个不愿意,楼主有女朋友,比我小2级,楼主与她家相距3000KM,结果就这种情况,我们愣是没有分手,
那时楼主还是最终去了铁路局
13年8月去了家乡的铁路局党校报道,并且被分配到了离家不远的某个工务段的某个线路车间。当年去了那个工务段的一共有8个本科生,只我一人一本本科,其他7人全二本的土木下的铁道工程毕业的。。去了那里,自然少不了领导的关注,一问我家庭,好家伙,还是铁路家庭、。于是对我格外看重。。
于是,把我分到了这个工务段下面的最艰苦,线路最烂的某个车间了。。

整个车间150多人,车间主任是我校友,研究生毕业3年,正科级待遇。车间书记,小学学历,块退休了。。
其他4个车间副主任,副科级待遇,全大专,中专学历,年龄最小40+。
还有2个比我们高一级的二本的,去年报道的人。
加上和我一起来的另外一个人,整个车间 大学学历的人5人!!!
这种情况,你都混不上去,说不过去。
这是一个车间的真实写照,这个工务段一共有6,7个车间。每个车间的本科生大概就5,6人。工务段科室里面全是本科生学历,人数大概20到30人,包括财务,线路科,安全科,人事科等等,以及段长,书记(正处待遇)和几个副段长(副处待遇)

现在16年,据说铁路局已经取消干部令了,对于楼主当年的我们,还是干部令。
给我们发的行车证还是蓝色的。工人的是黄色的、
我们当时的帽子都是橘红色,工人带的是金黄色。
楼主去了线路车间,条件艰苦,设备精良。。。
为什么这么说呢。
这个车间在某个乡镇,还不错有个网吧,里面全小学生,距离县城开车半个小时。
1层平房加大院子,里面有池塘,有种的蔬菜,还养了几条狗看院子,出门就是线路。
夜晚值班睡觉的时候都能听火车的声音。。。
楼主在线路车间,发的床铺洗漱用品包括办公用具全路局发的。、。房间比较艰苦,也很脏。。吃的还不错,也便宜,顿顿有肉。
周一到周五 早8晚6,周末轮流值班。遇到天窗时候,就另说了,毕竟有的时候天窗在半夜,有的在凌晨。

楼主刚去了车间就遇到 秋季大检查,每天跟着检查监控工区的工长他们沿着线路走,检查线路情况
具体如下:推着小车检测,遇到轨距,三角坑或者螺栓丢失或者其他等等有问题的病害进行统计,分类成A类,B类病害,然后将这些病害一一记录发给管理这个线路的各个工区,让他们自己安排时间进行修理。
就这样一直走,每天10到13公里。毕竟不能走太快,因为线路太烂,到处都是问题,所以车到我们这里,速度都提不上去。。。。
老线路了。。。
而且前后各设置安全员,车来了马上就对讲机喊着下道,不然车来了走都来不及。。。

他们回到车间就基本可以下班了,而我作为被段长领导说的,要培养的人才就得在车间继续工作,整理病害库,整理每日天窗情况以及申报天窗情况,因为每次线路维修,需要和铁路上其他的调度啊什么的要联系沟通,趁在没有车通过的时间里安排时间进行,这就叫天窗。。。
铁路局里有很多70,80年代依旧遗留下来的老规矩,虽然它已经成立成了公司,可毕竟是央企。。。一个段,虽然书记和段长都是正处待遇,可是一把手就是段长,书记都得看他的脸色,不像以前铁道部时候,书记的地位很高的。
一个车间的工人大多是我父辈那些人儿,大多40岁以上,没什么文化,领导管理者都是些念过书的,所以当时我去了铁路局的时候,那些邻居啊羡慕的要死。。因为我儿时的玩伴他们是没有上大学的 都是去当兵或者技校 然后分配到铁路局上当工人,一辈子的工人,铁饭碗,而我是可以当官往上爬的。所以在他们眼里,我就是个潜力股、、、
每次回家乘车也自然是免费,躺在卧铺车厢里睡几个小时就到了。家乡小城市还是没有动车、、、落后的、、

一个车间,偌大的车间堪比一个不错的厂了,150来号人,车间主任说了算。
然后分几个副主任管理下面的几个工区。而这几个副主任也是不咋会用电脑、、
那么整理文件,申报天窗等等以及各种需要做表格的全由我们4个年轻小伙子做了。。没啥技术含量,会点WORD,EXCEL基本啥都行了。、
主要是工作太无趣了。。也是太制度了。。
每周例会,每周做总结,每周写文字东西、、走形式主义、、、、
领导来了端茶倒水,这个领导给你找点毛病让你改,那个领导过来让你改,改来改去也不知道谁说的是正确的、、
一个个官僚气场十足。、
楼主本性爱自由,不喜欢这些条条框框,然而身在江湖身不由己、、、、
在路局,培训尤其多。。半年时间去,光去培训就去了4次。、去了后,听点课,考个试,中间空闲时间跑去网吧打LOL,因为实在没啥可干的。、、

说到这,谈谈路局的工资情况,想必即将去路局的应该很感兴趣
楼主当时8月中旬去的路局,国企前夕发了一个半月工资。
大概4K8的样子。
其他人都差不多,这是拿到手的。
像铁路局,它比较好的是公积金,社保医保等。
这些扣的比较多,其实也就几百而已。
我特意关注了下我们路局其他领导人及已经转正的大学生的待遇。
我们车间主任,正科级待遇,某个月的工资条上工资是7K,扣完各种拿到手是5K5,这是真实情况。工作2年的大学生,在段长科室里的科员,一个月是4K1,4K左右普遍,最少有3K5过。这是转正的、没有算奖金的。
副段长,工资是1W2,拿到手刚好过万。
路局的奖金怎么说呢,大多是只要不出安全事故奖金都会有,只是比较少,一个季度1K5,有时候还会有200到500不等。基本一年的奖金大概是5K不到,在我们那个3,4线的小城,房价大多3K平米。好点的才接近4K,而拿这样的工资基本活的还是很滋润了,吃不饱饿不死,小富即安。

路局基本过节都会发福利,大米,月饼,油啊,啥都发,不过都是小福利。也不值得几个钱。
路局的设备很好,给我们每个员工发的装备还是不错。每个副处长一辆30W越野车,他们因为要去线路各个地方视察,不像我们员工是坐着公司的大巴车去。车间主任是一辆皮卡车。。。。
这些车只能办公用,毕竟这些都是专职司机在开呢。。
在路局的日子里,很颓废,我仿佛一眼就看到了自己的未来。。工作两年分到科室,然后再下方到车间当副主任,再主任及科长。。大多数人一辈子都停留在这里。运气好点的到了段长助理级别,也就是副处待遇,工资待遇上涨一大截。。。
这个只能看命。。
对于楼主而言,混到那个级别不是没有什么可能。、。、只是终究路局不适合我,我不喜欢这里,而且在遥远的南方,有位美丽的姑娘等着我。


来源:土木工程吧 作者:阡上云凉

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只看楼主 我来说两句
  • cof1594352247200

    关于这个事,我简单说两句a123

    2023-01-29 18:36:29

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  • cof1594352247200

    关于这个事,我简单说两句a123

    2023-01-28 15:13:28

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这个家伙什么也没有留下。。。

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