BIM首次全面深入应用于基础设施施工 —延安东路隧道大修工程

从3月14日封闭大修至今，上海延安东路隧道东向西路段施工已经一个月。目前施工人员在拆隧道原来通风层的风道板和隧道两侧密密麻麻的管线。但拆也是有技术含量的。

据介绍，早在大修工程设计阶段，施工人员就通过BIM也就是建筑信息模型技术，把所有施工项目建立模型，风道板怎么切割，怎么用工程车取下来，放到哪里，怎么拉走，全部可视化，像一部三维动画片。

不仅是三维模型，还有施工人员要做什么，比如拆除风道板，要先切哪一段，再切哪一段，设备拆下来放到什么位置。都是事先安排好的方案，实现了三维化可视化。

4月20日后，延安东路隧道北线中的所有风道板将拆除完毕，而管线的拆除则要到月底才能结束。目前隧道里两侧三分之二的管线，包括照明电缆，监控线，消防线都已经拆除，还有差不多有五到六根原地未动。因为相关产权单位不能明确哪一根是属于他们的，因此在拆除的过程中，上面做个临时架，把管线翻上去，保留着。

其实，在拆之前，管线的原始信息已经通过扫描记入BIM模型，那些原地未动的无主、或不明管线信息将留待今后相关运营维护单位调用。5月开始，隧道大修工程就进入土建改造和设备安装阶段。到8月底，北线大修结束后，南线随即封闭施工。

延安东路隧道大修工程，是建筑信息模型技术首次在基础设施施工中全面深入的应用。将近一年工期的所有施工项目全部在电脑中进行了预施工，施工现场工效提高了30%。即将进场安装的设备的各种信息也会全部记录到模型中，未来的运营阶段，它们会显示出巨大的价值。

施工阶段设计阶段有大量的信息，通过BIM的手段移交到运营阶段，比如，这些设备的维护保养信息，厂家信息，全部集成到模型里，未来维护运营的单位，只要在模型上调用下信息就能查到需要的数据。另外还有一些结构性的数据，比如哪些些点漏水，对我们未来十年二十年去研究隧道的长期性能这些都是宝贵的数据。