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成都地铁10号线站后施工应用BIM技术

由成都中心城区开往成都双流国际机场的地铁10号线又有新进展。6月2日,记者从成都地铁公司获悉,成都地铁10号线一期转入站后施工阶段,为2017年开通运行奠定基础。为确保施工优质、高效,10号线将设立安全体验区,实行全过程全方位的BIM三维建模,这在成都地铁建设中尚属首次。
站后工程含装饰装修、常规机电系统、供电系统、弱电系统、气体灭火、电扶梯、屏蔽门、轨道等。 “类别多,而且复杂。”成都地铁公司有关负责人介绍,地铁每座车站内管线纵横交叉,类别约有30余种,涵盖10多个专业,管线总长度约10000米。
为保证站后工程建设安全、优质、高效、有序地推进,10号线一期六个站点站后工程建设所涉及的项目,将建立全过程、全方位的三维模型,让建设者正确掌握机电各专业管线的位置及标高。工地上还设立了安全体验区,通过模拟施工现场可能发生的安全事故,让施工人员亲身体验不安全操作行为带来的危害,熟练掌握安全操作规程以及紧急情况的安全对策。
成都地铁10号线走向
10号线长约10.9公里,全部为地下线,共设车站6座,分别为太平园站、簇锦站、华兴站、金花站、空港一站、空港二站。线路从太平园站(与地铁3号线、7号线换乘站)出发沿佳灵路下穿铁路西环线、三环快速路,向南至成双大道串联八益家具城商圈设置簇锦站,在新安大道与武侯大道交叉口设置华兴站,向南沿规划路下穿绕城高速至马新路,于马新路与金航路交叉口设置金花站,线路沿马新路下穿江安河进入T1航站楼并设置空港一站,沿航站楼内部预留空间至T2航站楼设置终点站空港二站。该地铁线路建成后,市民可从成都市中心城区乘坐地铁直达双流国际机场,实现航空运输和地铁交通换乘“零距离”。

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