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特种布线作业——高铁接触线的恒张力放线过程(图片丰富喔)

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特种布线作业——高铁接触线的恒张力放线过程(图片丰富喔)

特种行业,应用面较窄,算是科普哈。 高速铁路的供电,最终是利用高速运动的电力机车的导电滑板,以一定的压力与静止的接触线(又叫电车线)接触,滑接取电,将电能传递至高速列车内驱动电机和轮对,实现对列车的牵引。由于是高速摩擦接触取电和导流,因而对接触线的材质和布放施工的工艺要求很高。 在进行接触线放线作业时,高铁施工规范明文要求放线过程必须采用恒张力放线施工——放线过程始终保持一恒定数额的张力

特种行业,应用面较窄,算是科普哈。
高速铁路的供电,最终是利用高速运动的电力机车的导电滑板,以一定的压力与 静止的接触线(又叫电车线) 接触,滑接取电,将电能传递至高速列车内驱动电机和轮对,实现对列车的牵引。由于是高速摩擦接触取电和导流, 因而对接触线的材质和布放施工的工艺要求很高。
在进行接触线放线作业时,高铁施工规范明文要求放线过程必须采用 恒张力放线施工 ——放线过程 始终保持 一恒定数额的张力 。这样能够有效避免接触线可能发生的硬弯、 扭面等缺陷( 硬弯或扭面 是造成弓网拉弧、烧断接触线的主要原因), 保证接触网质量。放线施工完毕,不需要紧线即可直接按照设计要求做好落锚施工。经过这种工艺改进的接触网工程,才能满足高速铁路的速度要求。

闲话少说,咱上图片
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  • 红谷
    红谷 2014-12-08 133楼
    感谢分享:handshake
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  • microwelder
    microwelder 2016-05-17 134楼
    这个论坛真不错 , 不好意思,来插播个小广告
    美国micro weld 公司已有88年的生产制造经验,所生产的对焊机广泛用于全球线材缆材行业。焊机使用寿命长达数十年。
    采用美国micro品牌对焊机来焊接铜合金高铁接触线的公司介绍
    1. 北京赛尔克瑞特电工有限公司是由中铁电气化局集团有限公司和河北晶辉电
    工有限公司合资成立。公司主要生产高速电气化铁路的高强高导接触线和承力
    索。
    2010年由北京赛尔克瑞特电工有限公司购买我们的AD8电阻闪光对焊机用于焊接高铁铜镁合金接触线。
    2. 江苏藤仓亨通光电有限公司是日本藤仓集团与江苏亨通光电有限公司合资成立的,主要生产高速电气化铁路的高强高导接触线。
    2012年由江苏藤仓亨通光电有限公司购买Micro品牌的AD8对焊机用于焊接高铁铜镁合金接触线。
    3.邢台鑫晖铜业特种线材有限公司主要生产承力索,高铁接触线。
    该公司于2013年购买一台我们的AD8对焊机来焊接高铁铜镁合金接触线。
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  • 王校长丶
    王校长丶 2016-05-24 135楼
    好资料,谢谢分享
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  • green5292
    green5292 2016-05-25 136楼
    不错,涨姿势了.
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  • 希望在前方
    希望在前方 2016-05-26 137楼
    顶一个!!!!
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  • 老鹰乐队
    老鹰乐队 11天前 139楼



    江边大跨度防线采用霍尼韦尔的声波传感器控制AEG的永磁电机建立速度环张力环,比如化州变电站高压线过江

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