小型植物园设计典范——南特植物园

本帖最后由 lhihfahc 于 2013-10-12 13:15 编辑

南特植物园坐落于南特火车站附近，它的占地面积并不是很大，但是内部规划得极为美观，里面栽种着上千种树木和植物，其中有的树木已经有几百年的历史了，树干粗壮需要几人合抱。这座法国最为高雅的花园之一修建于19世纪早期，里面除了有花圃、池塘、喷泉和参天大树外，还有温室和孩子玩耍的地方。

下面就详细的分析下该植物园的景观设计。

以水为心的地形

南特植物园内有三处大型水体贯穿全园，在这里水和地形构成了水生区的骨架，以水为主体和中心，地形退到边缘起到辅助作用。植物园利用地形塑出了一个缓坡的盆地，在平面上水体和地形都呈现了自由的曲线形，在立面上曲线的草地堤岸延伸到水里，水面倒映出水边的景观，体现了人工曲线和自然的有机结合，人工塑的优美曲线地形配以曲线的水系，让人耳目一新。

与此同时，植物园内地形地貌较为丰富，这样的作法有利于合理安排不同分区，而且可以形成局部的小气候，以便进行引种驯化工作。

植物园内地形的变化

在游览中不难发现植物园内的地形有起伏变化，在动土方量不大的情况下以略高于视线的土丘分隔视线，组织空间，形成了适应植物不同生态要求的展览区，还增加了游览乐趣。

植物配置

南特植物园已经有了两个世纪的历史，园内植物经过长时间的培养驯化与保护，发展成了稳定的植物群落。南特植物园的占地面积较小，而且来往游人较多，是以在游览中各种专类园的体现并不明显，园内的植物配置主要按照植物生长所处生境布局为主。这种方式通过运用适合在同一生境下生长的植物造景，来表现此生境特有的植物景观。表现的主体是植物，表现的主题则是不同类型的生境。

园内植物配置

园内的温室和花圃

道路系统

植物园的道路系统与一般公园的道路系统类似，主要起到联系园中各区、组织游人、导游等作用，然而由于植物园的性质、功能与一般公园不同，其道路的导游作用要比一般公园更加重要。为了实现导游的目的，南特植物园的道路旁常常利用园林景物来引导游人进行参观，如景观建筑小品、路旁的植物、园路的铺装等。

园路旁的建筑

道路节点处的雕塑

园路旁的五色草立体花坛不仅吸引游人，还有引导作用

景观建筑小品

南特植物园内的亭、廊架、桥、路标等相关建筑及附属小品除具备提供休息场所、指示引导作用外，还通过特殊的造型、场景的营造给游人以美的享受，并达到科普教育的目的。

植物围合的鸟巢景观，充满童话意味

园内景观小品

植物园从诞生到现在，风景园林始终伴随着她的发展。欧洲大陆植物园的发展历程是一个循序渐进的过程，并与其园林艺术的发展轨迹相一致，即由中世纪的药草园开始，经过巴洛克花园，至18世纪自然风景园，再到近期的现代园林。植物园是一个涉及多种自然科学和社会科学的综合体，是园林植物实践方面的科学研究机构，也是科普教育的园地，同时具有科学研究、物种保育、科普教育、教学实习、旅游和新植物材料的产业化等功能。

植物园的规划设计与公园有许多共同之处，但在科学性方面的要求比公园更高，规划中更多地涉及到植物分类学、植物生态学、植物地理学等方面的知识。植物园的规划设计工作必须由园林设计工作者与植物工作者共同磋商、合作进行。在最近的数十年中全世界植物园以每周1个新园的速度增长着，目前总数已达2000余处；我国现有约140个植物园，分别隶属于城建、林业、科研和教育等部门。欧洲的植物园发展历史悠久，对欧洲植物园的考察有利于我国植物园的规划建设。