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、现代城市滨水景观设计的发展趋势
最先进行城市滨水景观设计的国家是美国，早在20世纪30年代大量的第三产业产生，其中城市滨水区的开发成为了热点。而我国滨水景观设计规划是在20世纪90年代才开始受到重视。在借鉴外国经验的过程中，我国滨水景观设计行业最大的收获是：产生了生态规划的思想，建设与地方文化内涵很好结合的滨水景观，开始重视休闲广场在滨水景观设计中的作用。与传统相比，现代城市滨水景观设计经过一段时间的发展,出现了以下几点新的发展趋势。
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、城市滨河景观发展趋势
21世纪前的滨水区开发侧重于滨水环境和景观形象的建设，通过改善滨水区整体的环境、交通等，从而推进城市产业及经济的发展，与此同时也为居民提供营造一个良好的娱乐、休闲空间。现今，滨水区的建设着重考虑的是经济层面和城市发展问题，主要以实现城市塑造城市形象、产业结构调整、提高城市综合竞争力为目的。具体从文化、空间、生态和载体等滨水景观规划设计的四要素出发，并从历史文脉、自然梯度开发、生态系统以及水上旅游开发等方面对其进行阐述。
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、滨水景观与周边环境相融合的趋势
河流在各种环境呈现的形态各有不同，从城市中流过的河流与流经郊区田野地带的河流，烘托的气氛也迥然不同。在景观方面，注意水、绿树与城市景观的协调，在河流在自然形态方面，注意河道的轮廓、蜿蜒程度、湿地的分布等等。在河流景观设计中，为了更好展示景观效果，必须因地制宜设计景观。要始终把包括护岸在内的河流风景整体作为设计对象。同时兼顾滨水区域周边建筑的天际轮廓线相结合。滨水区是开放的空间,景观建筑的形式要与城市空间结构相一致，风格上要协调，不能损坏城市景观轮廓线。
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、景观小品设计的地域化趋势
现代化的城市滨水景观设计，不能离开当地原有文化与人文历史沉淀。城市滨水景观设计应该在充分尊重城市历史的传统文化特点的基础上，融入现代设计理念。将当地富有特色的民俗风貌以及特殊文化氛围加以提炼，使其精髓能够在新的景观设计中得到反映和体现；同时需要结合现代化城市设计的思路，形成能够适应城市未来发展的远景规划。
景观小品是滨水景观的重要组成部分，在其设计中注重地域文化的植入，可以直观地反映出城市的历史文化风貌和形象特征，呈现原生态的生活面貌，折射出滨水城市的历史文化底蕴。具体来说，雕塑题材的选择要符合当地的风土人情，植物造景应该尽量选用适宜本地气候的地带性树种，桥堤景观的设计要顺应南北地域的差异，主题广场的建设要充分体现当地的民俗风土人情和具有代表性的历史事件等等。
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、城市滨水区域的生态化趋势
城市滨水区域特殊的地理位置，决定了保护原生态自然环境的重要性。首先，水体护岸设计应该充分遵循水体沿岸的自然状态。水体护岸从水泥向自然化护岸转变，生态护岸尊重水岸的自然形态，采用自然材料。河道的形态和断面设计尽量向自然化靠拢，将自然河道形态的特点通过设计手段加以精炼，并引入河道横截面设计中，尽量保持水体沿岸的原貌。其次，河道形态的设计应该模拟自然河道的状态，尽量采用复式断面或者双层河道断面，一方面拉近水岸和水面的距离，向自然靠拢，促进相关河岸景观在丰水期和枯水期都能正常发挥作用；另一方面实现了休闲娱乐功能和汛期排洪功能的双管齐下。最后，应该最大限度地保留城市水体和湿地，将水体景观和水质更新有机结合在一起，实现城市给排水和自然降水之间的有效平衡，提升景观排水泄洪的实用功能。
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、空间设计和规划的人文主义趋势
滨水景观的作用就是服务于人，在城市滨水区景观设计中，要注重设计与人们的日常工作和生活的联系，了解现在城市居民的心理活动和行为活动，把城市滨水区真正融入人们的生活当中。这里要考虑：景观的空间识别性，是否有独特的文脉气息，自己独到之处的景观特色，是否根据本区域的文脉把滨水区塑造成富有特色景观区域的代表性场所；滨水空间的可达性，所设计的景观路线是否合理，是否提高了更多步行人流。要考虑到人多方位、不同层次、不同年龄的要求，使滨水景观设计更加人性化的发展下去。
5.1滨水城市景观的交通规划
首先，滨水区域外围的交通规划应该遵循便捷快速的基本原则，增建利于通行的行人过街通道，运用绿化带实现对滨水区域和城市主体的有效隔离，既能有效防止车辆通行产生的尾气对滨水景观造成的破坏，又能提高步行者到达景观区域的速度，保证了景观区域的空间完整度。其次，滨水景观的水上交通设计也是整个水面景观的重要组成部分，应该注重水面和陆地连接点设置的通达程度。河堤内部的交通运输也要与船只的停泊码头做好衔接，在保证水面交通安全的情况下，实现欣赏周遭景观的最终目的。最后，在步行区域的规划方面，不再拘泥于单纯的地面载体，应该合理布局整体空间，修筑架空走廊或者临水回廊等多样化的步行道路，将水面、地面、半空等不同层次的平面有机结合为一个立体化的步行空间，使得观景效果更富有层次感。
5.2打造立体的亲水性空间
亲水空间的打造，着力体现了滨水景观设计的人文主义关怀。在保证滨水景观安全性的基础上，现代设计已经越来越多地考虑如何拉近人与水体的距离，实现人与水资源的亲密相处。亲水性设计主要体现在河堤沿岸或湿地周围的立体化处理上面，设计师往往通过对立体空间的合理布局，利用景观节点打造复合岸线结构，或者就势利用河堤岸线的高度差异营造空间层次分明的浮动台阶，便于人们近距离接触滨水景观，满足人们的亲水需求。
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、设计元素的多样化趋势
6.1与景观照明结合的声光设计
现代滨水景观设计中大量植入景观照明系统，从一定程度上延长了滨水景观的鉴赏时间。除了考虑水体自然流动造成的声音效果，更多时候，设计师们倾向于塑造一种随环境改变的智能声音控制体系，再配合河堤沿岸、水面的景观照明，使得整个滨水景观尤其是在夜晚呈现出一种立体动态的综合性艺术效果。另外，音乐喷泉、水幕表演等运用先进科技进行控制的滨水景观，更是将声学和光学的合理利用发挥到了极致，营造了层次丰富、内容多样的滨水自然景观环境。
6.2与景观鉴赏相匹配的滨水区域建筑设计
相较于传统单一打造水面景观和沿岸风光的设计方案，现代滨水景观设计更看重周遭建筑群体的整体布局是否与滨水区域景观相匹配。在这一部分建筑的设计规划上面，应该首先利用滨水的区位优势，预留一定的鉴景平台（如观水走廊、视觉回廊等），对建筑高度实行区域划分，营造良好的观景空间。
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、我国现代城市滨水景观设计存在的问题
城市与水密不可分,这是不可争辩的事实，城市滨水区是人类漫长文明进程的起点,是城市的诞生地。城市景观规划设计的发展是城市财富膨胀、城市功能由生产型转变成消费型的必然结果。我国城市滨水空间的建设发展速度在逐年加快，许多城市将滨水空间的规划作为城市发展特色之一。但与发达国家相比，我国经济相对落后，城市设计及城市环境建设起步较晚、发展时间较短且缺乏经验，诸多问题凸显出来，如忽视城市水空间、防洪能力下降、水质污染严重、基础设施落后、自然环境破坏、公众参与滞后、盲目的开发模式、水空间规划设计缺乏理论指导，设计手法单调对滨水空间规划缺乏科学的全面的系统的规划、管理决策的不统一等。当前我国城市滨水景观设计主要存在以下问题：
1、规划体系的欠缺
我国景观规划一般分以下几个阶段：综合调查、总体规划、详细规划、施工图。在综合调查阶段是对用地现状、基础设施、交通条件、人文历史等客观因素进行统计总结，但是忽视了人的心理因素和行为因素，忽视了大众的需求。再者，作为景观规划设计体系，我们缺少对案例的最终完成后的后期评价，总结过去是对将来有指导意义的。景观体系理应把后期评价作为整个设计过程的重要环节，设计的好坏，不仅凭设计者一人，而应对设计作品进行长期跟踪调查，已达到更进一步贴近公众。
2、生态观念与景观观念相冲突
我国城市近年来往往较多的考虑经济效益和人民的物质水平，而忽略了高度工业化和各类建设对环境带来的负面影响。现代城市滨水区域众多问题和矛盾显露无疑，江河湖堤岸由自然土变成了混凝土包裹，植物和动物失去了快乐的家园，沿河开山修筑游览大道，边坡岩石裸露，自然植被破坏，把原本漂亮的自然河流掩埋，而把水道变成暗渠，原有空间变成了道路和建筑，生态的承载力不堪重负。再加上过量的污水排放，使得我国的许多城市河道景观失去了其应有价值，自然形态的河流被裁弯取直，被填埋、切割、覆盖，被裹上水泥外衣，致使城市水体不再有生态功能。
3、地域文化环境遭到破坏
城市进程的加快，使我国绝大多数城市滨水景观环境都盲目的沿袭着西方的滨水景观经济发展模式，单纯追求所谓的现代化，过分推崇、方式单一、千篇一律的建立消费型的水域活动空间和产业基地，丧失了延续城市的历史与文脉，生态融合的多元地域文化，使地域历史文化，缺少了空间的可识别性。
4、规划中人性化因素少，功能设置单一
城市滨水环境景观设计能实现不同水位，不同水景和不同城市功能区和活动区的结合，由于我们的技术及实践深度的不完善及整体规划的缺失，使我们的滨水环境空间没有合理的利用资源，社会效益没得到充分的发挥。目前我国多数城市的滨水区改造中，主要的侧重点仍然是落在水系的防汛、灌溉、交通等基本功能上。因此要解决这一矛盾，使居民能够有一个很好的休闲游乐场所，就需要处理好基本功能与景观生态功能之间的关系。当前我国的滨水景观设计者仅仅对基础设施、交通条件、绿化设计等客观因素进行考虑，往往忽视了人的行为因素和心理因素，这样就不能很好的满足人民大众的需求。因此“人”必然是整个设计的出发点和落脚点。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳