阅读下一篇
【求解】32/5t行车试的时候总电源接触器线圈烧掉今天晚上是32/5t行车，总电源接触器反复试了几次吸合正常，隔了一会再次试的时候总接触器线圈烧掉。然后分析原因：行车用的是施工电源，个人觉得最开始试的时候现场还在施工，现场有施工设备用电电压稍低，我们试行车的时候刚好是5点半，开始下班的时候，用电设备少了电压就起来了，偏高，线电压427V，相电压246V，控制电压也就是246V。而且本来电缆就有70V左右的感应电，246V+70V=316V 电压过高烧的线圈！我还有一个疑问就是这种70V感应电能否和246V控制电直接叠加算？
回帖成功
经验值 +10
全部回复（12 ）
只看楼主 我来说两句-
zyz8438
沙发
2012-03-18 12:27:18
赞同0
-
一指慢
板凳
请教老鼠区管：
2012-03-18 11:29:18
赞同0
加载更多所谓隔离，就是副边与原边完全隔离，没有直接的电的联系。变压器的副边的N不接地，那么作为控制电源可靠性大大提升。当变压器输出侧发生一点接地时，不会跳闸，控制电源不会消失。
回复 举报
为何“ 经过隔离后，可靠性更高”？
回复 举报